Ventileinstellen

[docani68]

Meine Frage: Kann man die Ventilplättchen austauschen ohne das die Nockenwelle ausgebaut werden muss? Gibt es ein Spezialwerkzeug dafür?
docani68

[Flatti]

2x Ja.
Das Spezialwerkzeug ist eine Art Gabel, mit der man den Stössel runterdrückt, und ein Magnetstift, um das Plättchen rauszuheben.

[docani68]

Zitat von Flatti

2x Ja.
Das Spezialwerkzeug ist eine Art Gabel, mit der man den Stössel runterdrückt, und ein Magnetstift, um das Plättchen rauszuheben.

Und wo kann man dieses Ding bekommen oder ausleihen? Muß man ohne das Spezialwerkzeug die Nockenwelle lösen und kommt man so auch dran?

[supra-inzane]

Um Ventilspiel zu prüfen muss die Nockenwelle immer montiert sein!
Du misst ja das Spiel zwischen Nockenwelle und dem Ventil-bzw dem Shim.

Je nachdem wie gross die Abweichung zum maximalen/minimalen Sollwert ist,wird der Shim ausgetauscht.

Wenn du die NW demontieren würdest,würden ganz andere Werte wieder rauskommen,weil die NW nie mehr so draufsitzen wird wie sie es vorher getan hat.

Deswegen Ventil runter drücken,Shim mit Magnet raus,neuen Shim rein,Ventil in Ausgansposition,und anschliessend wieder Kontrolle mit der Fühlerlehre.

Des ist im Prinzip das gleiche wie bei einer Suzuzki GS 500e bei der Maschine gehts genauso.

Vielleicht passt ja auch das Werkzeug bei der Supra.

Ist ein sichelförmiges Metallstück dass du bei der NW einhängst und durch einfaches Drehen des Werkzeuges drückst du mit dem Profil des Werkzeuges das Ventil runter.

[oggy]

Zitat von supra-inzane

Um Ventilspiel zu prüfen muss die Nockenwelle immer montiert sein!
Du misst ja das Spiel zwischen Nockenwelle und dem Ventil-bzw dem Shim.

Je nachdem wie gross die Abweichung zum maximalen/minimalen Sollwert ist,wird der Shim ausgetauscht.

Wenn du die NW demontieren würdest,würden ganz andere Werte wieder rauskommen,weil die NW nie mehr so draufsitzen wird wie sie es vorher getan hat.

Deswegen Ventil runter drücken,Shim mit Magnet raus,neuen Shim rein,Ventil in Ausgansposition,und anschliessend wieder Kontrolle mit der Fühlerlehre.

Des ist im Prinzip das gleiche wie bei einer Suzuzki GS 500e bei der Maschine gehts genauso.

Vielleicht passt ja auch das Werkzeug bei der Supra.

Ist ein sichelförmiges Metallstück dass du bei der NW einhängst und durch einfaches Drehen des Werkzeuges drückst du mit dem Profil des Werkzeuges das Ventil runter.

Ahhrrrg, ich halts nicht aus, wer hat Dir das Märchen denn nun wieder erzählt, das Dde Nockenwelle nicht die selbe Posi hat wenn man sie aus und wieder einbaut?

Bau mal alle Stössetassen aus, bau dann die NW wieder ein, Du wirst sehen das Du sie hin und her bewegen kannst, ist bei Hondakawesuziyami auch so.
Meno
Einstellen der Ventile ist im Werkstatthandbuch gut beschrieben.

Ich gehe gleich raus und mach mal ein Bild vom Wekzeug, wird aber erst später, muß noch schrauben.

[Willi Thiele]

ich denke Du schraubst was machste am PC
denk dran dies ist das Forum wo keiner AHnung hat

[docani68]

Heißt da also dass ich zuerst alle Ventile messen kann, dann die Nockenwelle löse und die Plättchen entsprechend austausche. Dann die Nockenwelle wieder montiere und nachmesse. So ist es doch korrekt, oder? Danke für das Foto!!!!!!!

[oggy]

Zitat von Flatti

2x Ja.
Das Spezialwerkzeug ist eine Art Gabel, mit der man den Stössel runterdrückt, und ein Magnetstift, um das Plättchen rauszuheben.

Stimmt doch alles wieder nicht.
Es ist eine art Papageienzange und ein kleine Wekzeug, mit dem wenn man mit der Zange die Tasse runter gedrückt hat sie auf Position hält.
Teilenummer für das Werkzeug steht im Reparaturhandbuch ganz hinten unter Spezialwerkzeuge, hab ich auch bestellt, Preis muß ich nachsehen.

Raushebeln mit nem Magneten ist auch mist, wenn Du Pressluft hast geste mit der Pistole an den Shim und pustest in lose,

[docani68]

hast du zufällig ein Foto von diesem Werkzeug?

[supra-inzane]

hab gerade gegoogelt,aber sry find das werkzeug nicht auf die schnelle

[supra-inzane]

hey hey dieses Märchen kommt von meinem meister der seit über 20 Jahren Meister ist und 16 Jahre lang bei Suzuki gearbeitet hat.

Wenn du die NW komplett demontierst (so wie Docani es vorhatte) die Shims austauschst und dann die NW wieder drauf bekommst ohne irgendeine Positions veränderung oder ähnlichem an der NW (nachweislich)dann zeig ich des meinem Meister,tret ihm in den Arsch und mache meine Lehre bei dir fertig!

Also bei den Suzukis mit ihren steuerketten ist das ein verdammtes Gefummels.Zum Glück halten die Motoren ja fast ewig bei korrekter Pflege

[Daggi]

Zitat von oggy

Es ist eine art Papageienzange und ein kleine Wekzeug, mit dem wenn man mit der Zange die Tasse runter gedrückt hat sie auf Position hält.
Teilenummer für das Werkzeug steht im Reparaturhandbuch ganz hinten unter Spezialwerkzeuge, hab ich auch bestellt, Preis muß ich nachsehen.

Was kostet das jetzt?
Und wieviel muß man für die Shims abdrücken?

[UweT]

Zitat von Daggi

Was kostet das jetzt?
Und wieviel muß man für die Shims abdrücken?

wie teuer das SST ist weiß ich nicht,braucht man ja auch nicht unbedingt...

Für die Shims hab ich letzten Monat € 8,03 pro Stück bezahlt,bei 24 Ventilen nicht ganz billig...

[Daggi]

Zitat von UweT

wie teuer das SST ist weiß ich nicht,braucht man ja auch nicht unbedingt...

Für die Shims hab ich letzten Monat € 8,03 pro Stück bezahlt,bei 24 Ventilen nicht ganz billig...

Muß man denn alle Tauschen? Oder reicht es die, die nicht im Wert sind zu tauschen?