powerknopf

[koenig]

wer weiss bescheid ? der knopf in der mitte volle power und wenig power.
was bewirkt der ? wenn der powerknopf ausgeschaltet ist hat er dann eine 25% sperre auf der Hinterachse?

bin froh um eure antworten.

gruss könig

[bax]

Ich schätze Du meinst den ECT-Power-Knopf, mit dem schaltet die Automatik nur sportlicher, mit der Differentialsperre hat der nix zu tun. Die geht rein mechanisch.

greetz Rajko

[Amtrack]

Ähm... konkretisier das mal - habe ich so nicht verstanden die Frage.


Aber: Die 25% Sperre gilt immer


EDIT: Mist, immernoch zu langsam - naja, in der Ruhe liegt der Saft oder so ähnlich...

[Matce]

werden nur die gänge weiter ausgedreht... und ich glaube er schaltet etwas schneller (vom gefühl her)

[koenig]

ok ja ich meine denn etc knopf.
wie fährt ihr eigentlich mit dem automaten?
d ist ja klar habt ihr denn over drive knopf gedrückt oder nicht?
schaltet ihr auch in 2 bei einem kreisel oder wenn es bergab geht ? oder arbeitet ihr permanent mit der bremse.

[prostetnik]

Zitat von koenig

ok ja ich meine denn etc knopf.
wie fährt ihr eigentlich mit dem automaten?
d ist ja klar habt ihr denn over drive knopf gedrückt oder nicht?
schaltet ihr auch in 2 bei einem kreisel oder wenn es bergab geht ? oder arbeitet ihr permanent mit der bremse.

Hi,

beim normalen Cruisen Overdrive gedrückt (rein), Power aus (raus)
Beim Heizen auf der Landstraße Power rein, Overdrive aus
Bei Topspeedfahrten irgendwann beim beschleunigen Overdrive zuschalten, je nach Drehzahl...

Übrigens: In einem Kreisel gibt man natürlich GAS, damit 0,9g anliegen!

Grüsse

Prostetnik

[Willy B. aus S.]

Zitat von prostetnik

Übrigens: In einem Kreisel gibt man natürlich GAS, damit 0,9g anliegen!

ist besonders interessant, wenn dann der Turbo oder der Kickdown zuschlägt