Frage zum BOV

[WARLORD 3000]

Hi Leuts!
Hab heute ein offenes BOV eingebaut (siehe Anhang). Nu ja, was soll ich sagen: Hört sich ein wenig so wie ne olle Lok beim Dampf ablassen an. Sehr gewöhnungsbedürftig .

Zwei Fragen hätt ich dazu:

1. Ist es normal, das der Kolben vom Bov sich schon im Leerlauf zurückdrückt? Auf Deutsch: Bei Standgas iss das Dingens so ca. halb offen.

2. Stimmen die Verspechungen die der Hersteller da macht und entlastet das offene BOV wirklich den Lader? Sorry, aber hab son Teil das erste Mal verbaut. Iss ja eigentlich fürn Audi Turbo gedacht. Musste ein wenig basteln damit es dann auch in die Lady passte.

Die Vorteile zum Serienbauteil liegen auf der Hand:

- deutlich verbessertes Ansprechverhalten beim Gasgeben
- wesentlich schnellerer Ladedruckaufbau beim Gangwechsel
- SUPER Sound wie bei vielen Rallye Fahrzeugen
- der Turbolader arbeitet nicht gegen eine Druckwand, man entlastet damit die Lagerstellen des Laders und fördert die Haltbarkeit!
- Optimaler Austausch, wenn das original Ventil zu klein oder defekt ist!
- Der Motor saugt KEINE erwärmte Luft an, wodurch man ein spürbares Plus an Leistung erfährt!

Gruß!

[suprafan]

Zitat von WARLORD 3000

1. Ist es normal, das der Kolben vom Bov sich schon im Leerlauf zurückdrückt? Auf Deutsch: Bei Standgas iss das Dingens so ca. halb offen.

nö, das sollte es eigentlich nicht.... hoffentlich is das dingens irgendwie einstellbar?

Zitat von WARLORD 3000

2. Stimmen die Verspechungen die der Hersteller da macht und entlastet das offene BOV wirklich den Lader?

das ist der sinn jedes BOVs, egal ob offen oder geschlossen. nen vorteil bringt der einbau des BOVs nur, wenn dein auto vorher überhaupt kein BOV hatte (hat die Supra ja aber)

[WARLORD 3000]

Der Hersteller macht die Aussagen ja aber im Vergleich zum Serienbauteil. Also dem geschlossenen Orginal Bov. Hat wohl nicht jedes Turbo Fahrzeug ein geschlossenes Bov serienmäßig ?

Oder versteh ich das jetzt falsch?

[suprafan]

Zitat von WARLORD 3000

Hat wohl nicht jedes Turbo Fahrzeug ein geschlossenes Bov serienmäßig ?

jup, nicht jedes turbofahrzeug hat überhaupt ein BOV. wenn ich mich recht erinnere, z.b. der Nissan 200SX und mein Mitsu Starion hat auch keins. ebensowenig die celica ST165.
aber ob nun ein offenes oder ein geschlossenes BOV drin ist, ist im prinzip egal. nur dass es bei offenen BOVs ab und zu passieren kann dass der motor beim gaswegnehmen abstirbt, weil da gemessene luft ins freie abgelassen wird und dadurch das benzin-luft-gemisch zu fett wird.

[Andreas-M]

der leistungsvorteil von einem offenem zu nem serienbov ist kaum meßbar. das zischen ist wohl der haupteffekt. denn den eigentlichen sinn erfüllen beide. geschlossenes bläßt halt direkt wieder vor den turbo, das offene ins freie...

[WARLORD 3000]

Ja, aber das sich der Kolben schon im Leerlauf halb zurückdrückt iss doch nicht normal, oder? Sollte doch eigentlich nur bei Gaswegnahme öffnen nachdem der Lader eingesetzt hat.

Feder zu schwach?

[DK96]

Zitat von WARLORD 3000

- Der Motor saugt KEINE erwärmte Luft an, wodurch man ein spürbares Plus an Leistung erfährt! [/b]

Gruß!

Jaaa, freilich!
BOV=Blow off Valve
Das "blowt" halt und saugt nicht!
(Ja ist mir auch schon aufgefallen, dass das ein bisserl zweideutig klingt.. )