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31.05.2003, 20:54
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#1 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Preis Benzinfilter?
Wer hat den denn letztens mal gewechselt, und kostet das Teil auch wieder so typisch supra-mäßig ein vermögen?
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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31.05.2003, 21:15
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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Wann sollte man den denn wechseln ???
Ich denk mal bei mir is immer noch der erste drin (159000km)
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Ich will im Schlaf sterben, wie mein Großvater. Nicht schreiend, wie sein Beifahrer. 
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31.05.2003, 21:18
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#3 |
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redneck
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ich hab den neulich gewechselt, preis weiss ich nimmer genau. ich hatte auch rabatt.
so irgendwie 50-60euro wird er sein. is aber komplett, also gehäuse mit halter und dichtungen, daher etwas teurer als andere (nur) tauschfiltereinheiten |
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31.05.2003, 21:25
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#4 |
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Bruce Allmächtig
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Ich glaub der Preis vor drei Jahren lag bei 150 DM, aber sicher bin ich mir nicht, in der Rechnung ist er nicht aufgelistet
 ... Wechselinterwall lt. Haynes alle 15000 Miles (ca. 24000km) oder 12 Monate! Den will ich sehen der das macht... meiner ist jetzt 20000km und 2 Jahre drin...
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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31.05.2003, 22:14
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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Hmm, dann is meiner schon mindestens 40000km drin
 So lange fahr ich den Wagen. Wer weiss wann(ob) der davor gewechselt wurde. Kommt man da gut dran? Wo sitzt der genau?
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31.05.2003, 22:21
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#6 |
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Bruce Allmächtig
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Hi hi, willst Du lachen oder weinen??
 Leg Dich unters Auto oder fahr an eine Grube, Bühne oder so, das Ding sitzt genau über der Hinterachse, mußt mal anschauen, wirst Du gleich an den Benzinleitungen erkennen, ist absolut schwachsinniger Platz, man kommt nur mit japanischen kleinen Händen gut ran...
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31.05.2003, 22:25
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#7 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo, das der scheiße zu wechseln ist, ist nix neues. Und das das wieder son Ding ist was komplett mit halter und gehäuse in müll wandert auch...
 Aber nun nach 14 jahren und fast 220.000 km dachte ich da wäre mal ein neuer fällig... Wäre blöd wenn demnächst bei sommerlichen flotten autobahnfahrten der sprit auf der strecke bleibt, und dann die kiste zu mager läuft...
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31.05.2003, 22:30
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#10 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Wenig sprit zum motor ist fürn gerldbeutel prima, fürn motor aber unter umständen tödlich, was wiederum erstrecht den geldbeutel leert...
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31.05.2003, 22:59
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#11 |
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redneck
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naja so schlecht geht der garnid zum wechseln.
ich hatte vielleicht so 30minuten und habe grosse hände. ich würd wenns machbar is die muttern ernst mal vorher einschmieren. die waren hartnäckig bei mir. problem is einfach das man nicht drankommt um fest zulösen. aber am schluss gehts wenn man merkt das man nicht nur von hinten, sondern auch seitlich richtung antriebswelle und von vorne richtung kardanwelle zum filter bzw verschraubungen dran kommt. dann is es kein prob. achja ich hatte eine grube |
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01.06.2003, 13:34
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#12 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo, Grube ist schon fast ein muß für sowas. Wie siehts denn mit dem Sprit aus, läuft der da gleich in Strömen raus, sobald ich die Verschraubung auseinander habe? Oder hält sich das duch die ausgeschaltete Benzinpumpe im Rahmen. Oder muß man den Tank leeren?
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01.06.2003, 14:17
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#13 |
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[NSH]Master Of Desaster
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Den Tank musste nicht leeren... bei mir kam ca nen Liter raus. Hält sich also in Grenzen.
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01.06.2003, 15:28
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#15 |
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redneck
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ne da läuft nicht alles raus.
am anfang denkt man das tropft nicht wenig, wenn man allerdings ruhe behält, was drunterstellt merkt man nach so 5min das da nur so nen halben liter rauskommt allerdings weiss ich nimmer wie voll mein tank war |
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Hybrid-Darstellung
