Frage: Wozu Abgastemperaturanzeige?

[aero84]

hab beim Schmökern hier und auf anderen Seiten festgestellt, daß öfter wohl Abgastemperaturanzeigen eingebaut werden.

Ist das nur nen Gimmick, oder macht das bei Euch Sinn?



Gut, das ist ein Bild von der Testbank, aber hellorange Lader hab ich auch schon gesehen...

Dem Motor macht des gar nix... dem Lader auch nicht, wenn er immer brav (mehrere Minuten!) nachlaufen darf und regelmäßig neues Vollsynthetik reinkommt.

Daß einzige, was ich mir vorstellen kann, wäre Angst davor, daß der Kopf sich verzieht oder reißt.
Bei uns Saablern sind (geheizte ) 8V-Köpfe dafür bekannt, alle Nasen lang zu reißen - bei den 16V (wie auf dem Bild) ist mir aber kein gerissener Kopf bekannt.

Sind die Köpfe bei der MkIII so empfindlich?
Oder gibt's da noch nen anderen Grund?

[Daniel]

ich glaub da geht es weniger um gerissene köpfe sondern um die angst dass der motor zu mager läuft.......

[aero84]

hmmm... Zu mager wird das ja nur, wenn der Ladedruck zu hoch wird. (Oder der LMM kaputt ist)

[aero84]

kann man da nicht einfach nen Signal von der Lambdasonde abgreifen??
ok, dann hat man vielleicht keine Anzeige, aber für ne Warnleuchte müßt's reichen.

[Daniel]

bevor du hier selbstgespräche führst wart mal bis die profis erwacht ssind, die erklären dir das ganz genau

[Roger]

Unser Kisten laufen hier längst nimmer original. Desto mehr ladedruck desto mehr muss man das Gemisch anfetten, am anfang gehts halt noch ohne weil die Supra eh zufett läuft. Darum die EGT

Lambdasonde anzapfen bringt garnix. Die normalen Lambdasonden sind nur um Lambda 1 genau, also 14,8:1. Aber bei Volllast wird um einiges fetter gefahren und sowieso ohne Lambdaregelung. Nur eine Widebandlambdasonde bringt da was. Die zeigt eigentlich alle Bereiche exakt an. Nur braucht man extra ein Auslesesteuergerät für die, die sonden wären eigentlich nich viel teuerer. Und da kostet es schnell mehr als 500Euro.