Kurbelwellensimmerring etc.

[Bernhard]

Habe leider seit kurzem Ölaustritt aus dem vorderen Motorenbereich. Sieht stark nach Kurbelwellensimmerring und/oder Nockenwellenbereich aus.
Hat schonmal jemand selbige erneuert? Gibt es sonst noch Dichtungen die in Frage kommen könnten bzw. gleich mitgewechselt werden sollten?
Wie groß ist der Aufwand zum Erneuern? Was muss alles raus?
Evtl. Bilder vorhanden?
Was passiert wenn ich es einfach lasse? OK Tropfen auf dem Garagenboden ist klar, aber kann z.B. der Zahnriemen Schaden nehmen? So wie ich das sehe wird der vom Öl eingesaut.
Danke schonmal für Eure Hilfe

[pmscali]

könnte noc hder Simmerring von der Ölpumpe sein oder die 2 von den Nockenwellenräder.

Grundsätzlich gleich alles machen, muss aber die Riemenscheibe ab, das ist wohl mit das schwierigste drann.

mfg.pm

[Andreas-M]

Im alter ist es oftmals die summe aus allen simmerringen, deren ölundichtigkeit sich dann unten sammelt und tropft.
Wobei erfahrungsgemäß die simmerringe an den ventildeckeln eher mal siffen, als die unteren vom block.
Das sieht man aber dann auch recht eindeutig.
Wenn du unten was wechseln willst, dann mach auf jeden fall gleich alle!

[pmscali]

Zitat von Helter-Skelter

gerne sind auch die Wellen von den Dichtlippen der Dichtringe eingelaufen.

Manchmal auch so stark, das auch durch neue Dichtringen die Undichtigkeit bleibt.
Dann muessen extra Büchsen bestellt werden.

An der Ausgleichswelle kann man die Dichtfläche seperat auswechseln, aber dafür muss sozusagen der Motor zerlegt werden

bei der Kurbelwelle dichtet das am Rad vom Zahnriemen am.

das kann man so Tauschen,

Ausgleichswellen wären mir neu,

du meinst bestimmt die Welle der Ölpumpe?

[gitplayer]

Da wirste Spaß haben.

Prinzipiell mußt du alles das machen, was auch für einen Zahnriemenwechsel notwendig ist.

Spaßig wird's beim Klima-Kompressor, da hab ich eine Schraube ums Verrrecken nicht auf bekommen, daher mußte ich den Halter mitsamt dem Kompressor abschrauben (kommt man kaum an die Schrauben, da die direkt dahinter sind) und letztendlich doch die Leitungen abschrauben, weil ich mit der Flex ran mußte.

Zum Glück war eh kein Kühlmittel mehr drin, ein kurzes Zischen, das war's.

Also mein Tipp: Wenn du in dem Bereich irgendwas hast, was du eh mal tauschen wolltest, mach's gleich mit.

[Bernhard]

Zitat von gitplayer

Da wirste Spaß haben.

Also mein Tipp: Wenn du in dem Bereich irgendwas hast, was du eh mal tauschen wolltest, mach's gleich mit.

Ehrlich gesagt wirklich tauschen wollte ich am liebsten nix. Aber muss wohl sein. Mit der Zeit verteilt sich doch so einiges an Öl am Motor.

Vielen Dank für die Tips