7m-gte überholen?

[Patsupra]

Bin neu hier und seit kurzem Besitzer einer mk3.
Is zwar selten aber so gut wie rostfrei, 2-3 kleinere stellen wo es langsam anfängt.
Aber das einzige was mir Sorgen macht, ist der Motor der nach kurzer Zeit weisbläulich raucht das aber nach kurzem Gastgeben ist es wieder vorbei.
Naja er hat auch 200.000 km gelaufen der gute und steht seit ca 20 jahre in einer Tiefgarage.
Was sollt ich eurer Meinung nach machen. Nur grob schnell dichtung wechseln und Flüssigkeiten Tauschen oder gleich überholen lassen?

BITTE UM RATSCHLÄGE

[berndMKIII]

Hi Pat,
ich würde erstmal alle Flüssigkeiten und Riemen tauschen, die Kerzen kontrollieren, die Kompression testen, und dann fahren, fahren, fahren.
Viel Spaß mit

[CompDoc]

Genau so hätte ich auch geraten, bevor hier wieder unzählige Tuning-Ratschläge kommen, welche dann doch nie länger als 1000 Km durchhalten.
Allerdings, wenn es noch die unwahrscheinlich erste ZKD sein sollte, wirst du über kurz oder lang um einen Wchsel nicht drum rum kommen.

[pmscali]

Wenn du das Geld zum Überholen hast dann gleich überholen lassen eh du dir dann die Arbeit erst machst und dann merkst das es nicht besser wird.

Wenn der 20 Jahre in der Tiefgarage stande wird es wohl vorher schon Probleme gegeben haben. vom stehen gehen die dann nicht weg.

[Willy B. aus S.]

Hängt stark davon ab, wie die Wiederbelebung stattfand. Einen lange stehenden Motor einfach zu starten ist keine gute Idee... Ohne zu wissen, wie Kompression, Öldruck, Öl- und Wasserverbrauch aussehen würde ich nichts entscheiden. Also erst mal fahren und beobachten.
Wegen Rost: nimm mal die Kofferraumverkleidung an den hinteren Radkästen raus. Nur wenn an den Radkästen im Innenraum alles rostfrei ist, bist Du aus dem Schneider. Meist hast Du da aber ein Problem, das man von außen noch lange nicht sieht.

[Patsupra]

Danke erstmal für die Ratschläge. Laut Mechaniker is er ein wenig undicht am Motor. Die zkd msollte ich und an der ölwanne die Dichtungen. Ein paar Gelenke und 1 Stoßdämpfer sollte getauscht werden.
Zwecks tunning , hab ich eigentlich nicht vor bis auf die abgasanlage.
Kofferraum is trocken ohne rost auch unter verkleidung und Teppich.
Das einzige das ich rost gefunden hab ist oben an der Windschutzscheibe da sieht man leicht das was kommt.
Is hier zufällig wer aus nähe Steiermark der sich auskennt mit denn supras und vl a wenig zum fachsimpeln 😜😜

[Andreas-M]

Ist ja auch ein Zwiespalt.
Entweder nur das Nötigste erstmal offensichtliche machen, damit kannst Du vielleicht schon lange und ohne Probleme fahren. Vielleicht, oder auch nicht....
Oder auf Nummer sicher gehen, Motor raus, einmal komplett revidieren und auf der sicheren Seite sein.
Ist aber natürlich auch ne Kostenfrage.
Aber eine fahrende Dauerbaustelle, wo ständig wieder was zu reparieren ist, macht dann auf Dauer auch keinen Spaß...

[patrickp1979]

Solange die Kopfdichtung okay ist und der Ölverbrauch auch nicht zu hoch ist und man tritt den Motor nicht ohne Ende kann man fahren. Vielleicht findet sich hier im Forum ja jemand der dir einen überholten Motor verkauft. Oder deinen überholen kann für einen fairen Preis.

[Patsupra]

Ja wäre echt interessant ob hier im Forum noch wer zum finden wäre der soetwas zu einem fairen Preis machen könnte, oder einen bereits überholten zu einen vernünftigen Preis Abzugeben hätte.

[Willy B. aus S.]

GmTurbo würde mir noch einfallen.

[bitsnake]

Zitat von Patsupra

Bin neu hier und seit kurzem Besitzer einer mk3.
Is zwar selten aber so gut wie rostfrei, 2-3 kleinere stellen wo es langsam anfängt.
Aber das einzige was mir Sorgen macht, ist der Motor der nach kurzer Zeit weisbläulich raucht das aber nach kurzem Gastgeben ist es wieder vorbei.
Naja er hat auch 200.000 km gelaufen der gute und steht seit ca 20 jahre in einer Tiefgarage.
Was sollt ich eurer Meinung nach machen. Nur grob schnell dichtung wechseln und Flüssigkeiten Tauschen oder gleich überholen lassen?

BITTE UM RATSCHLÄGE

wenn keine Fehler bekannt ist würde ich erstmal fahren und schauen ob der Motor wirklich kaputt ist. Muss: Öl-/Filterwechsel, Riemen, Ventildeckeldichtungen. Mit den VD dichtungen werden wohl auch die Undichtigkeiten erstmal weg sein. evt. O-Ring Nockenwellensensor. Dann mal ne runde fahren. Auf Wasserverbrauch achten und Gluckern im armaturenbrett. ZR erst wechseln wenn der Zustand des Motors gut ist, sonst rausgeschmissens Geld.

wenn kurz raucht beim anlassen und beschleunigen - Ventilschaftdichtungen tauschen. die werden schnell hart.

für nen gemachten Motor musst du 5k€ + X rechnen. je nachdem was dann drin sein soll. das würd ich erst machen wenn ich weiß das Kopfdichtung kaputt ist. oder wenn Tuning ansteht.

In Österrich würde mir spontan der Serkan einfallen. Ich weiß aber das die Motorenbauer in Ö sehr sehr teuer sind. Wahrscheinlich ists dann günstiger nen gemachten Motor in D zu bauen. +/- Versandkosten, aber das lohnt trotzdem noch.

Gruß John

[Patsupra]

Zitat von bitsnake

wenn keine Fehler bekannt ist würde ich erstmal fahren und schauen ob der Motor wirklich kaputt ist. Muss: Öl-/Filterwechsel, Riemen, Ventildeckeldichtungen. Mit den VD dichtungen werden wohl auch die Undichtigkeiten erstmal weg sein. evt. O-Ring Nockenwellensensor. Dann mal ne runde fahren. Auf Wasserverbrauch achten und Gluckern im armaturenbrett. ZR erst wechseln wenn der Zustand des Motors gut ist, sonst rausgeschmissens Geld.

wenn kurz raucht beim anlassen und beschleunigen - Ventilschaftdichtungen tauschen. die werden schnell hart.

für nen gemachten Motor musst du 5k€ + X rechnen. je nachdem was dann drin sein soll. das würd ich erst machen wenn ich weiß das Kopfdichtung kaputt ist. oder wenn Tuning ansteht.

In Österrich würde mir spontan der Serkan einfallen. Ich weiß aber das die Motorenbauer in Ö sehr sehr teuer sind. Wahrscheinlich ists dann günstiger nen gemachten Motor in D zu bauen. +/- Versandkosten, aber das lohnt trotzdem noch.

Gruß John

Ok dann werd ich mal alles tauschen was geht, (Riemen +Scheibe, Öl + Filter, Vdd) danke nochmal. Und gegebenenfalls komm ich gern auf das Angebot zum pmscali zurück 😜.