Turbo XSPower T4

[caligula]

guck doch mal... da sind 3 blätter in dem excel sheet...

[bitsnake]

wir habens schon geklärt. Peter hat nur die erste Seite gelesen.

[caligula]

ah ok... hat ers verstanden auch?

[bitsnake]

ich glaub schon. Ich weiß nicht ob´s der Peter posten will, ich hab da ja nen Vorschlag wie man seine Quadratur des Kreises einigermaßen lösen könnte, würde von mir aus aber keine Bauanleitung dafür posten.

[jailbird25]

Dein Vorschlag ist gut John....denk mal Peter wird es auch so machen!!!1

[Knight Rider]

Bin ja schon da; hatte Hunger (und immer nur Turbos im Kopf)
John hat mich schon über die weiteren Register in der Excel-Tabelle aufgeklärt.

Im Moment sieht es so aus, als ob ein Garrett Lader aus der GT30 Familie, der GT3071R - 700382- 3 meinen Vorstellungen und Wünschen entsprechen könnte. Fein, kugelgelagert..

Andernfalls wurde mir nahegelegt, alle meine früheren Kommentare (wegen frühem Hochlauf etc.) umgehenst zu löschen

[oggy]

Zitat von bitsnake

ich glaub schon. Ich weiß nicht ob´s der Peter posten will, ich hab da ja nen Vorschlag wie man seine Quadratur des Kreises einigermaßen lösen könnte, würde von mir aus aber keine Bauanleitung dafür posten.

Ich p... mich echt voll.

Scheint eine schwehre Geburt zu werden

[Knight Rider]

Irgendwas stimmt mit den Excelwerten nicht;
Cali hat die 400 PS eingetragen..
A/F = 12 (o.k.), BSFC = 0,55 (scheint ja auch zu stimmen..), VE : 0,96 (scheint ja auch zu stimmen) etc..

und als Ergebnis kommt für 400 PS raus:
PR: 1,10
lbs/min ??

laut "Compressor Maps richtig lesen FAQ" werden bei 400 PS, egal welcher Motor (ob 2ltr oder 5 ltr. ) immer benötigt: 44 lb/min

Und jetzt übetrag mal die PR: 1,1 in die Tabelle:
gaanz unten, außerhalb der Linien.
---

also, dann rechne ich mal nach Professor Cali und der Compressor FAQ:

zu erreichende Leistung: 400 PS
VE: 0,95 (vorgegeben, typischer Wert)
Air Flow/min: 44, lt. FAQ (bei 400 PS halt)

VD = 180 CI (errechnet aus unserem Hubraum (2,954ltr) * 61,02)

PR errechnet aus:
6000 UpM: 32 psia + 2 psi Verlust = 34 psia => PR = 2,5

Dann trage ich den Punkt (44 waagrecht, 2,5 nach oben) in die Map vom GT3071R ein:

(den Punkt müsst ihr Euch jetzt selber denken. liegt ja zwischen den 2 Ltr und 5 Ltr Motor),
liegt also ziemlich weit rechts und soll bei niedrigeren Drehzahlen (da verschiebt sich der Punkt dann nach links) in die Inseln mit höherer Effizenz des Turbos kommen.

na ja, laut dieser Compressor map ein mehr straßentauglicher Bereich und weniger ein Hochdrehzahl Maschine.

Das zur Theorie..

[Elchsfell]

Das Problem bei solchen Sachen is einfach, dass hier halt doch Probieren über Studieren geht, hehe...

[Breth]

Gibts aber immer wieder man muss nur richtig suchen! Supraschnecke hat auch den drinne!

[Breth]

Musst ja nicht 1,2 Bar faren............

[Meckimesser]

Weiß garnicht, was Ihr gegen Billiglader habt. Das ist auch kein Wunderding der Technik. 2 Metallschnecken, ne Welle und 2 Propeller dran. Also sowas können selbst die Chinesen ohne Schwund nachbauen. Da gibt es viel filigranere Sachen die die kopieren, und selbst die halten! Da ist so ein bißchen Mechanik ja plumpe Technik gegen!

[bitsnake]

naja, das seh ich nun nicht so. das geht los bei der Materialauswahl / Guss-Sorten und hört beim akuraten Wuchten auf. Mal ganz abgesehen davon das das teilweise einfach nur LKW-Lader sind die die da bauen. Das gehört aber eigentlich in den anderen Thread. Ein Teil von den Maßen her 1:1 kopieren heisst noch lange nicht das das genauso gut wird wie das Original. Davon mal abgesehen haben chinesische Produkte teilweise ein Finish da grausts dir vor.

Teilweise bauen die wirklich gute Sachen, das hängt aber stark davon ab wie gut das Qualitätsmanagment der Hersteller oder besser gesagt Auftraggeber vor Ort ist. Die Sachen die da durch den Rost fallen landen dann bei eBay oder Billig-Importeuren.

Gruß

John

[jailbird25]

Zitat von Meckimesser

Weiß garnicht, was Ihr gegen Billiglader habt. Das ist auch kein Wunderding der Technik. 2 Metallschnecken, ne Welle und 2 Propeller dran. Also sowas können selbst die Chinesen ohne Schwund nachbauen. Da gibt es viel filigranere Sachen die die kopieren, und selbst die halten! Da ist so ein bißchen Mechanik ja plumpe Technik gegen!

hier spricht wohl ein Mann vom Fach.....


Katastrophal was man hier lesen muss......

Wer sich ne Supra und deren Tuningumbauten nich leisten kann...der sollts mal zum Anfang mit nem Golf2 oder nem Seat Marbella versuchen.....

[Silent Deatz]

Zitat von jailbird25

hier spricht wohl ein Mann vom Fach.....


Katastrophal was man hier lesen muss......

Wer sich ne Supra und deren Tuningumbauten nich leisten kann...der sollts mal zum Anfang mit nem Golf2 oder nem Seat Marbella versuchen.....

Das stimm ich dir zu. Viele wollen 500PS aber nichts dafür ausgeben. Und wenn man dann so ein Müll liest bekommt man echt das grauen.