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Alt 13.10.2007, 16:27   #1
manni
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AW: Projekt manni

Hab Heute wieder mal ein bißen was gemacht.
Meine Neuen Alten Felgen und ein neuen LLK.
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Alt 14.10.2007, 12:24   #2
manni
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noch ein paar bilder vom geänderten limahalter.
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Alt 07.11.2007, 07:00   #3
Breth
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Wa kommt da den für ein Lader rein????

PS: Mach den Flügel wieder drauf!!!!!
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Alt 07.11.2007, 08:51   #4
manni
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Welcher lader bin ich mir noch nicht schlüssig warscheinlich der gleiche wie Lolek und noch ne freiprogramierbare Einspritzung.
Da soll mal ein anderer Flügel drauf ,ich weiß nur noch nich wo ich ihn herbekomme.
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Alt 07.11.2007, 08:57   #5
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Das Whail Tail bekommste bei der kommenden Bestellung
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 07.11.2007, 13:44   #6
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AW: Projekt manni

Der "Whale Tail" ist kein flügel, sondern ein Spoiler

Aber Breath hat schon recht. Die MKIII hat so einen zerklüfteten Unterboden, wenn jetzt oben der Abtrieb fehlt da die Luft zu fix drüber strömen kann, dürfte es mit an sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bei hohen Geschwindigkeiten zu Problemen kommen.
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Alt 07.11.2007, 13:47   #7
Silent Deatz
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Zitat:
Zitat von Easymoney Beitrag anzeigen
Der "Whale Tail" ist kein flügel, sondern ein Spoiler

Aber Breath hat schon recht. Die MKIII hat so einen zerklüfteten Unterboden, wenn jetzt oben der Abtrieb fehlt da die Luft zu fix drüber strömen kann, dürfte es mit an sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bei hohen Geschwindigkeiten zu Problemen kommen.
Wird stimmen, da die Non Turbo bei uns ja auch nur mit Spoiler verkauft wurden. In den USA wurden die Non Turbos generell ohne Spoiler verkauft - über die gesamte Bauzeit. Wird mit den möglichen Geschwindigkeiten bei uns und bei dehnen zusammenhängen. Wobei Nitrousholic hat auch keinen Spoiler mehr, vielleicht kann er mehr darüber sagen.
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 31.01.2008, 19:33   #8
Waisenhaustuning
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Hey, wirklichschön für dich !!!! Die saison kann starten.
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Ich zieh mir die Scheisse rein und zwar Tag für Tag und kann gar nicht soviel fressen, wie ich kotzen mag, keine Antwort auf die Fragen die ich hab,... doch Gedanken können Sprengstoff sein, also denk wie Dynamit.

Und noch einer von mir

Ihr belügt uns doch den ganzen Tag, am Ende heisst es " Wir haben euch doch gefragt! " ...aber keiner hat darauf gehört, was einer von uns sagt.
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Alt 13.02.2008, 14:01   #9
manni
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Hab mal mit der Optik begonnen.
Bin grad dabei auf runde doppellscheinwerfer umzubauen,sind Zusatzscheinwerfer ausm Polo.
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Alt 13.02.2008, 14:35   #10
Breth
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Das Heck mit den Us-Leuchten sieht echt super aus!!!!!!

Was für ne Verrohrung hast Du bei den Hardpipes verwendet?

Breth
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Alt 13.02.2008, 14:44   #11
manni
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63mm Edelstahl mit 1mm Wandstärke.
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Alt 13.02.2008, 15:25   #12
supralover
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ist das sehr viel arbeit mit dem scheinwerferumbau ?
das gefällt mir total gut
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Alt 13.02.2008, 15:48   #13
supraschnecke
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@manni

War der Kopf von mir also gut??

Motor läuft und Du grinst
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CU Schnecke

Diskutiere nie mit Idioten - Sie holen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit Erfahrung!!!
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Alt 13.02.2008, 17:36   #14
manni
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@supraschnecke
Der Kopf war OK und funktioniert Super.

@supralover
Ich hab erstmahl probiert,ist noch lange nicht fertig.
Ein bißchen arbeit is es schon.
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Alt 15.02.2008, 13:06   #15
Waisenhaustuning
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Hallo manni

Die zusatzscheinwerfer sind doch nur für´s Fernlicht, haben also auch kein richtiges Streubild wie Abblendscheinwerfer, oder liege ich da jetzt falsch ?!

Bye Sven
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