Ratschlag für Batterie???

[Maxwell]

Hallo ,
mein Supra (MA-70,BJ.93) steht vom Oktober bis April in der Garage und ich benötige eine neue Batterie.Wahrscheinlich hat sich die alte Batterie 12V/60A "kaputt gestanden"?
Habe mal die Auflage ausgemessen und ich kann wohl bis 28cm Breite auswählen.
Wie verhält es sich mit der Amper-Stärke oder Kälteamper - Bezeichnung?
Ein Händler hat mir gesagt, die Bleipreise seien im letzten Jahr viemal erhöht wurden und will für 'ne Banner/56613 99,-€ Sonderpreis.
Was verwendet Ihr für Modelle oder kann mir jemand etwas Venünftiges empfehlen?

Viele Grüße aus dem kalten Norden
Achim

[Phoenix]

Ich habe so eine wartungsfreie XXL-Power dirn. Die hatte damals 4 Jahre Garantie und hat mich bis jetzt nur im Stich gelassen, wenn der Wagen mal länger als eine Woche stand. Hat 2003 80 € gekostet. Maße weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf, ist aber eine 100 Amper-Batterie.

[Willy B. aus S.]

Lt. ADAC-Test sind die besten Moll M3+, kosten aber auch einiges. Ich habe für meine:

Typennummer: 83071, 71Ah

Länge 278mm, Breite 175mm , Höhe 175mm

in 2005 schon 169€ bezahlt. Aber sowas

Zitat von Phoenix

... hat mich bis jetzt nur im Stich gelassen, wenn der Wagen mal länger als eine Woche stand...

passiert mir mit der nicht. Der Wagen steht häufig > 3 Wochen und startet problemlos, auch im tiefsten Winter.

[mk3 wien]

hallo an alle ,ich hab das gleich problem wie phoenix,3-4 wochen stehen batterie leer.

[bitsnake]

die letze die ich verbaut habe war ne Batterie Bosch Asia Silver 70Ah. Preis moderat und was mir wichtig war: Passform top. sitzt wie original absolut angegossen und der Batterihalter hat eine Funktion. Und die Bosch Silver sind lange nicht so schlecht wie die letzten Testberichte glauben machen. Ich fahre (nach vielen Experimenten mit Delphi/FIAMM und anderen ) sowohl in der Supra als auch in den Audis doch wieder Bosch.

[mk3 wien]

was hatte die serien batterie 70 od. 100ah?wegen der marke schau ich morgen nach.

[bitsnake]

normal 70Ah, es gibt dann noch die "ColdSpec" Variante für Skandinavien. die hat um die 100Ah. Dafür gibts dann auch ne andere Batteriewanne. Dann sollte man aber mal in nen Teilekatalog schauen was die Serien-kompatiblen Batterien für Massangaben haben. Sonst wirds evt. beim Kaufen anderer Typen nicht passen. Mit der 100Ah Batterie wirds sehr knapp vom Platz.

Mal sehen ob der Supra_MA70 Micha sich noch meldet, der hat ne 100Ah, Banner glaub ich.

[Phoenix]

Zitat von Willy B. aus S.

Aber sowas passiert mir mit der nicht. Der Wagen steht häufig > 3 Wochen und startet problemlos, auch im tiefsten Winter.

Wenn man die Lady auch nur zum Einkaufen nutzt und nur max. 10 - 15 Km in der Woche fährt, dann ist das aber völlig normal. Wie soll sich da die Batterie vollständig aufladen. War doch das ganze letzte Jahr arbeitslos. Also nur hin und wieder mal mit gefahren. Ich bin mit ner Tankfüllung 3 Monate hingekommen. Aber ist ja auch egal. Jetzt steht die Lady unterm Carport und hat keine Nr-Schilder mehr dran und die Batterie ist garantier vollkommen leer. Was solls.

Hauptsache meine Yamaha Majesty YP250 startet jeden morgen. Und mit einem Verbrauch von 2,8 Liter auf 100 km bin ich sehr zufrieden. Gut, ist z.Z. nen bisschen kalt drauf, aber dafür gibt es ja warme Kleidung.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Phoenix

Wenn man die Lady auch nur zum Einkaufen nutzt und nur max. 10 - 15 Km in der Woche fährt, dann ist das aber völlig normal. Wie soll sich da die Batterie vollständig aufladen. War doch das ganze letzte Jahr arbeitslos. Also nur hin und wieder mal mit gefahren. Ich bin mit ner Tankfüllung 3 Monate hingekommen. Aber ist ja auch egal. Jetzt steht die Lady unterm Carport und hat keine Nr-Schilder mehr dran und die Batterie ist garantier vollkommen leer. Was solls.

Hauptsache meine Yamaha Majesty YP250 startet jeden morgen. Und mit einem Verbrauch von 2,8 Liter auf 100 km bin ich sehr zufrieden. Gut, ist z.Z. nen bisschen kalt drauf, aber dafür gibt es ja warme Kleidung.

ok, so versteh ich's. Abgeklemmt hätt ich sie aber auf jeden Fall bei der Stilllegung, ideralerweise vorher nochmal aufgeladen. Das verlängert die Lebensdauer drastisch.

Ich fahre auch den ganzen Winter Roller: Aprilia Leonardo 250. Mit verbreitertem Beinschild und hoher Scheibe mit Handschutz geht das ganz gut.

[Maxwell]

Habe mir jetzt das Erhaltungsladegerät, welches auch tiefentladene Batterien wieder zum Leben erwecken soll angeschafft
Das Gerät ist von CTEK Model Multi XS 3600.Die Batterie hängt seit gestern an der Batterie und wenn sich bis morgen nichts tut, werde ich mich mal umschauen.Hätte mir das Ladegerät schon eher zulegen sollen.
Vor einigen Jahrenhatte ich die Polar aus dem Baumarkt und ganz gute Erfahrung damit, aber mit Arktis weiß ich auch nicht so recht?
Die Moll oder Banner wären wohl eine Alternative, wenn der Preis nicht so heftig wär.
Viele Güße Achim

[supramkIII]

Servus Leutz

Ich habe meine Madam gestern mal wieder ein bißchen laufen gelassen. Sie hatte zuvor seit dem 01.10.07 gestanden. Batterie war nicht abgeklemmt und sie ist sofort angesprungen ohne Probleme. Denke mal das die anderen, wo die Batterie nach 1 - 2 Wochen leer ist, einen Kriechstrom irgendwo haben. Ansonsten müßte sie ja zumindest mal nen Monat oder länger durchhalten.

Gruß Holger

[WARLORD 3000]

Also ich weiß garnet was ihr für Probs mit euren Batterien habt?

Da ich auch Sommer und Winterauto hab und die vom Supra von der Höhe nicht in meinem Audi passt, bin ich gezwungen mit zwei Battis zu operieren.

Des Dingens vom Audi, eine Varta Bluedingsbums ist mittlerweile schon über 6 Jahre (wenn nicht noch älter) und verrichtet immer noch anstandslos ihren Dienst.

Das wichtigste ist meiner Meinung nach die Batterie bei längeren Standzeiten komplett aus dem Fahrzeug auszubauen. Dann auch noch wichtig die Lagerung: Am besten in einem Raum mit Zimmertemperatur und halt immer schön trocken. Ab und zu mal zwischendurch ans Ladegerät (obwohl ich auch das nichtmal mache) und 2-3 Tage vor dem Wiedereinbau ein paarmal in kurzen Abständen stossladen, für jeweils 5 Stunden oder so.

Die Arktis von ATU (hab ich in der Supra) sind von der Haltbarkeit zwar nicht so lebensfreudig wie ne Varta, aber dafür billig und wenn selbige in einem Zeitraum von 2 Jahren den Geist aufgibt, fällt das unter die Garantie und man bekommt von ATU unter Vorlegung des Kassenbons mit Kaufdatum anstandslos ne neue. (war zumindest früher so, bisher hält meine Arktis noch)

Gruß Warlord

[lukas85]

Ich habe eine Optima Yellow Top drin, die hat jetzt 5 Jahre gehalten und hält noch immer wie neu. Ist eine Blei-Gel Batterie, wartungsfrei. Mein Tipp für Fahrzeuge die nicht so oft bewegt werden. Die Kapazität liegt auch bei ca. 60Ah.^
Edit: Diese Batterie überlebt auch eine Tiefentladung mehrere Male ohne Probleme. Ist mir in den 5 Jahren schon mindestens 2 Mal passiert. Eine "normale" Blei Batterie macht dies allerhöchstens ein Mal mit, quittiert dann aber mit Kapazitätsverlust und spätestens im Nächsten Winter ihren Dienst.

[Darklord]

Habe mit den Optimas auch gute Erfahrungen gemacht, wenn auch (noch) nicht in der Supra.
Im Chevy tut eine Red Top Dienst, bisher ohne Tadel. Die Red's liefern etwas höhere Ströme als die Yellow, haben dafür geringere Kapazität. Für Karren die täglich bewegt werden, und/oder maximale Starter-Power bringen müssen (V8) wird die Red empfohlen. Ansonsten, wie lukas85 geschrieben hat, die Yellow Top für 'Garage Queens'.
Leider sind die Optimas nicht gerade billig...
Gibt man aber 1x was aus, hat man für viele Jahre Ruhe.

Roy

[Willy B. aus S.]

dann wirds jetzt interessant: Hersteller? Oder noch besser: ich mach ne Umfrage in einem separaten Thread.