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Alt 06.03.2008, 00:27   #1
Helter-Skelter
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Helter-Skelter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ventilführung

Wer hat sich mal neue Ventilführungen reingemacht bzw reinmachen lassen?

-Wie?
-Warum?
-Welche?
__________________
ZKD, voll Okay
https://www.supra-forum.de/attachmen...6&d=1384640355
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Alt 06.03.2008, 00:52   #2
suNji_mkIII
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suNji_mkIII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ventilführung

Warum?
Is doch klar, zu viel Spiel drin bzw zu stark eingelaufen

Wie?
Sicherung an der Führung abschlagen, Kopf erwärmen und austreiben.
Eintreiben am besten die Führung noch kühlen mit Eisspray oder (zur not tuts auch ne Stunde Gefrierfach)

btw. Ich ruf dich nächste woche mal an, mal telen wegen Mannheim!

lg
__________________
Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
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Alt 06.03.2008, 08:27   #3
jailbird25
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jailbird25 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ventilführung

ha....lol....

Sicherungsring muss man nich abschlagen...Unfug!

Und ganz so einfach isses nich..hatten wir schon mal....

Ausser originale Führungen gibts nix auf dem Markt....also keine in USA oder sonstnochwo....
__________________
www.schweisstechnik-neugersdorf.de

überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!
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Alt 06.03.2008, 08:56   #4
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
AW: Ventilführung

Sicherungsring muss tatsächlich nicht ab

Thomas hat einige Sätze Führungen(Bronze) anfertigen lassen, wenn jemand welche will einfach PN an mich werde es dann weiterleiten.


Jörg
SupraJoerg ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2008, 09:02   #5
bitsnake
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bitsnake wird schon bald berühmt werden bitsnake wird schon bald berühmt werden
AW: Ventilführung

gibts bei mir aus einer speziellen Bronze-Legierung. Obwohls gar nicht wirklich Bronze in dem Sinne ist. Ist eine spezielle Kupfer-Nickel-Silizium Legierung.
Kann man aber auch aus "normaler" Ventilführungsbronze machen, also CuSn8 normalerweise.

Wollte diese Woche sowieso mal einen thread dazu machen. Hab die Teile die nächsten Tage grad auf der NC-Maschine.

Es gibt aber auch noch von Ferrea Führungen, aus Mangan-Bronze Preislich sind das mit abstand die günstigsten. Über die Materialwahl kann man streiten.

Über Preise bin ich mir noch nicht ganz schlüssig. wird geringfügig teurer als Originalführungen, die sind aber auch schon recht happig obwohls nur Grauguss ist und von der Verarbeitung naja, nicht so wie ich´s von Japanern erwartet hätte.

Bei ner Nachfertigung eröffnen sich natürlich ganz andere Möglichkeiten als wenn man einfach originale neue einbaut. Man kann die zum Brennraum hin etwas modifizieren mit ner Fase und Verrundungen um das strömungstechnisch im Ansaugkanal etwas zu optimieren. Oder den Sitz für die Schaftdichtung anders ausführen so das man andere Dichtungen verwenden kann (falls die Doppelfedern nicht drauf passen). Oder den Innendurchmesser ändern falls man andere Ventile verwenden will etc. etc. Kay hat da maßgeblichen Anteil bei der Auswahl der Modifikationen, aber ihr könnt euch das sicher denken. Ist ja genug geschrieben worden zu dem Thema in der letzten Zeit.


Gruß

John

EDIT: ups, das soll jetzt nicht wie ein Konkurrenzangebot aussehen. Jörg war 2 min. schneller mit abschicken.
__________________
Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
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