1JZ mal so in die Runde gefragt

[Wachmann]

Jo, ich frag mal so in die Runde wer Interesse an nem neu gemachten 1JZ haben würde.
Stelle es mit absicht hier rein weil ich mir über den Verkauf noch nicht sicher bin aber mal das Interesse abchecken will.

Folgendes ist dabei bzw. wurde gemacht:

1JZ-GTE 2,5l Twin Turbo mit Nebenagregaten, Motorhaltern(nicht Motorlagern!!)
Neuer Luftfilterschlauch
Neue Öl-Rücklauf-Schläuche
Kabelbaum für 1JZ auf MA70 Automatik
RSR-Invidia 3" Downpipe mit 3" Flexrohr
VW Servoölbehälter mit Schläuchen
1JZ Ladeluftkühler mit Ladeluftschläuchen komplett
Getriebeglocke 1JZ auf A340E

Motorblock geplant-geläppt
Zylinderkopf geplant-geläppt
CP Schmiedekolben (Übermaß)
KW Hauptlager NEU (Toyota)
Pleuellager NEU (Toyota)
Kolbenbolzenlager NEU (VW)
Wasserpumpe NEU (Toyota 2JZ)
ARP Kopfbolzen
ARP Pleuelschrauben
1,8mm Greddy ZKD "Grommet Type" (besser als Stopper Type Dichtungen)
Zylinderkopf leicht bearbeitet (Einlass/Auslass geglättet)
Ansaugbrücke geglättet
Alu Riemenscheiben für Servo/Lichtmaschine/Wasserpumpe
Original Toyota Wasserpumpen Riemenscheibe NEU
62°C Thermostat NEU
2JZ GTE Ölfilterschraube NEU mit 7M-GTE Öldruckgeber
2JZ GTE Gasseil NEU
Lichtmaschinen halter für 7M Lichtmaschine
HKS SSQV BOV komplett KIT für 1JZ-GTE
Greddy Speed Limit CUT Controller Type A
Offen K&N Filter mit Rohr für 1JZ-GTE
Servoventil an Servopumpe NEU
Luftfilterchen an Ansaugbrücke NEU

Mine´s ECU für Automatik (ohne Speed Limiter/ohne FC /Drehzahlbegrenzer kommt später)

Kompressionstest:

Zyl.1: 12,3bar
Zyl.2: 12,5bar
Zyl.3: 12,5bar
Zyl.4: 12,6bar
Zyl.5: 12,5bar
Zyl.6: 12,1bar

Preisvorstellung ist ca. 2800€
Das ist er auch Wert.

[Silent Deatz]

@Wachmann
Der Motor ist VIEL mehr wert!!!
Der is revidiert. Der is locker 5000€ wert. Man hat ja schon "probleme" nen gebrauchten 1JZ für 2800€ zu bekommen.

[Wachmann]

Um so besser, dann ist das hier halt ein schnäppchen.
Ich werd mich evtl. so langsam von der Supra trennen und ich denke dass ich so mehr rausholen kann wenn ich den Motor einzeln abgebe.

Die Karosse bekommt evtl ein Freund von mir der selbst Suprafahrer ist und schon 2 am Hof stehen hat zwecks Umbau/Schlachtung.

5000€ für den Motor zu verlangen wäre utopisch. Das zahlt auch keiner. Für 5000€ bekomme ich eine Fahr fertige JZA70 und muss nicht noch erst den Umbau machen.

[SupraJoerg]

ich sehe das anders, beim 1JZ und 2JZ sind die org. Kolben das beste was es gibt, Zubehörkolben sind nur ein Kompromiss, denn sie haben nie einen Ölsee...
dazu kommt das zumindest ein 2 JZ locker für 1500 Euro zu bekommen ist, und wenn JZ dann schon 2JZ da mal locker folgende Vorteile:
sequentielle Einspritzung, und viel wichtiger zum 1 JZ sequentielle Aufladung!!!
und noch zig andere sachen....

Also bevor man solche Behauptungen wie Silent aufstellt erstmal nachdenken und dann schreiben.

@Wachmann
Nicht verkaufen, es wird nur ein großes Verlustgeschäft, wenn du ihn aus Frust(?) verkaufen solltest einfach mal in die Ecke stellen und einfach nicht ansehen....die Zeit heilt fast alle Wunden.

Jörg

[Wachmann]

Nö, kein Frust.
Einfach schön langsam keine Lust mehr auf Supra und das ewige damit verbundene Geld reinstecken.

Ich möchte evtl. was anderes.
Sollte hier wirklich einer Interesse haben, also EHRLICHES WIRKLICHES INTERESSE, dann überlege ich mir einen Verkauf schon.
Ein Verlustgeschäft ist sowas immer! Dann dürfte man aber nie ein Auto verkaufen.

[UweT]

es wird schwierig den Motor auch wenn er überholt ist zu verkaufen...

Gründe:

wenn jemand so einen Umbau machen will,dann muß das Basisfahrzeug auch in einem entsprechend gutem Zustand sein...

viele Supraeigentümer hier aus dem Forum haben nichtmal eine brauchbare Basis für so einen Umbau...da ist der Motor allein schon mindestens doppelt soviel wert als das Auto...

es ist,wie auch immer man das persönlich sieht,eine Wertminderung allgemein,wenn man eine guterhaltene tiptop Supra dafür mißbrauchen würde...

und vielleicht der wichtigste Grund von allen: bei vielen herrscht ebbe :heul e:

[Wachmann]

Ich will doch nur wissen wer Interesse dran hätte!

[mk3 wien]

2007 hätte ich ihn sofort genommen.aber da wusste ich noch nicht das es einen 2.5l bi turbo gibt.

[Andreas Köster]

Zitat von UweT

es wird schwierig den Motor auch wenn er überholt ist zu verkaufen...

Gründe:

wenn jemand so einen Umbau machen will,dann muß das Basisfahrzeug auch in einem entsprechend gutem Zustand sein...

viele Supraeigentümer hier aus dem Forum haben nichtmal eine brauchbare Basis für so einen Umbau...da ist der Motor allein schon mindestens doppelt soviel wert als das Auto...

es ist,wie auch immer man das persönlich sieht,eine Wertminderung allgemein,wenn man eine guterhaltene tiptop Supra dafür mißbrauchen würde...

und vielleicht der wichtigste Grund von allen: bei vielen herrscht ebbe :heul e:

mein lieber freund und kupferstecher............

das mit dem missbrauch nehm ich persöhnlich

ich kann nur sagen das ich bis dato motor mässig keinerlei probleme hatte und es immer wieder machen würde und wenn ich nee lady hätte mit nem 7m dann würde ich den 1 jz sofort kaufen; zum preis kann ich nix sagen,aber immer,immer besser als neen 7m ,

so nun könnt ihr mich erschlagen

[HeikoS]

Wenn ich das richtig gelesen habe, dann bauen die in Japan Supras immer noch auf JZA70 um. Ist das der Motor aus der letzten Suprareihe?

Hier mal der Link:

https://board.toyotas.de/thread.php?...0f8cb650e1efc2

Und die Engländer scheinen sowas auch zu machen. Lohnt sich das?

bb
heiko

[Andreas Köster]

Zitat von Helter-Skelter

Ich dachte bis jetzt immer Sumi hätte den 2JZ eingebaut

Was mich ja irgendwie wundert ist, das jeder über den 7m abledert und jeder bis auf wenige ausnahmen einen 7m-Motor drin hat.

Wieso bauen so wenige auf 1JZ und 2JZ SingleTurbo um?
Wenn ich mir das alles gewußt hätte wie ich mir den Ma70 gekauft habe, dann hätt ich den rausgerissen und den Sumi gelöchert wie er den 2JZ reingeballert hätt. Jetzt habe ich soviel Kohle Investiert in den 7m + zweiten Kopf den ich im moment aufbaue. Da fällt es einen schon irgendwie schwer nen neuen 2jz aufzubauen.

warum: kosten,arbeitsaufwand,frag mal die leute die meinen gebaut (welche ich ja "nur" gekauft habe)haben,aber leider nich richtig ans laufen................

[Andreas-M]

Zitat von Helter-Skelter

Was mich ja irgendwie wundert ist, das jeder über den 7m abledert und jeder bis auf wenige ausnahmen einen 7m-Motor drin hat.

Na na, nicht jeder. Bin ein absoluter fürsprecher des 7mgte!
So ein treuer, leicht zu tunender und unverwüstlicher motor, da bin ich 150% von überzeugt! Wenn ich ne MK4 fahren müßte, würd ich die auf 7mgte umbauen.

[Silent Deatz]

Zitat von SupraJoerg

Also bevor man solche Behauptungen wie Silent aufstellt erstmal nachdenken und dann schreiben.

wenn du meinst

Aso wenn du mir sagst woher ich nen 2JZ komplett für 1500€ bekomme, dann bestell ich mir nächste Woche erstmal einen

[Racer-X]

Zitat von Silent Deatz

wenn du meinst

Aso wenn du mir sagst woher ich nen 2JZ komplett für 1500€ bekomme, dann bestell ich mir nächste Woche erstmal einen

Vielleicht nicht für 1500, aber für 2000 habe ich schon einige gesichtet -> England. Und das waren keine "fertigen" Aggregate.

Ich will Wachmanns Angebot nicht schlecht machen. Ist nur eine Antwort auf Silent Deatz.

Zum Motor selbst:

Ich hätte auch lieber einen 2JZ. Außerdem ist die Ersatzteilversorgung besser als beim 1JZ. Ist nur meine Meinung.

[Wachmann]

Ha,........völliger KÄSE!! Sorry @Racer-X!!
Ersatzteile bekommst Du bei Toyota genauso jederzeit für den 1JZ wie für den 2JZ oder den 7M.

Habe auf kein Teil länger als 5 Tage gewartet bei Toyota.