Zündschloss spinnt!

[DK96]

Von hundert Versuchen lässt sich neuerdings mein Zündschlüssel einmal durchdrehen.
Ich kann ihn zwar einführen () aber nicht aus der Lock-Position drehen.
Ich habe mir schon einen Nachschlüssel (vom Ersatzschlüssel natürlich) machen lassenb, weil ich dachte es liegt am Schlüssel.
Lag es offensichtlich nicht!
Kann man ein Zünschloss reparieren lassen, oder gibt's da Ersatz?

[Andreas-M]

wenns verschlissen ist, ist nicht viel mit reparieren. ist aber relativ schnell ausgetauscht. hast dann natürlich nen anderen schlüssel als für die tür. vielleicht kann man aber auch für die originale schließung einen nachbekommen. möcht aber nicht wissen was das dann wieder kostet.

[DK96]

Das mit den zwei Schlüsseln wollt' ich eben vermeiden.
Ich will ja eigentlich nichtmal wissen, was ein neues Zündschloss kostet....doch, will ich schon...

[Willy B. aus S.]

kann man doch reparieren. Ich kenne jetzt nicht den Aufbau des Schliesszylinders vom Zündschloss, aber alle anderen, die ich bisher in der Hand hatte, konnte man mit mehr oder weniger feinmechanischem Geschick öffnen. Drin ist ein ziemliches Puzzlespiel aus Federchen und Zuhaltungen (kleine Messingplättchen), deren Einbauposition und Reihenfolge (!) Du Dir unbedingt merken musst. Vorsicht: beim öffnen springt einem der ganze Mist gerne entgegen, wenn man nicht aufpasst. Aller peinlich sauber reinigen und probeweise wieder zusammenbauen. Nach dem Zusammenbau den Schlüssel einführen, dann müssen alle Zuhaltungen eine Position einnehmen, so dass sie nicht über das Gehäuse raus ragen. Alles was bei eingeführtem Schlüssel übers Gehäuse raus ragt verhindert, dass man das Schloss drehen kann. Wenn eine Zuhaltung drüber raus ragt (=> verschlissen) entweder durch neues Teil ersetzen (wird schwierig, da Einzelanfertigung von Hand feilen) oder einfach den überstehenden Teil entfernen (feilen). Dann ist zwar die Sicherheit gegen Benutzung eines falschen Schlüssels reduziert, aber damit kann man ja beim Zündschloss leben. Vor endgültigem Zusammenbau alles mit harzfreiem dünnem Öl (Nähmaschinenöl) einölen. Das Ganze ist ne ziemliche Fummelei und sollte unbedingt auf einem sauberen Tisch mit weisser Unterlage (damit man die kleinen Teilchen überhaupt sieht) stattfinden. Nimm Dir beim ersten mal vorsichtshalber nen halben Tag Zeit dafür und besorg Dir vorher ne feine Pinzette.

[ChuckyZh]

Vielleicht hilt es dir weiter. Bei mir war das Tüschloss sehr hakelig zum aufmachen. Hatt mich nach dem Autokauf darüber geärgert.
Ich habe WD40 oder so reingesprüht (Mit dem dünnen Schlauch). Seitdem lässt es sich wieder butterweich öffnen. Würde das erstmal probieren vor der demontage.

[ChuckyZh]

Was ich vergessen habe. Ich würde noch eine zweite Meinung einholen, weil du elektrische kontakte drinnen hast. Habe so ein Zünschloss noch nicht aufgehabt.

[Andreas-M]

kann man ruhig erstmal mit sprühöl oder so versuchen. da ist nix elektrisches direkt dran. aus dem zündschloß kommt am ende nur ein zapfen. auf dem zündschloß sitzt wiederum der eigentliche drehschalter in dem die kontakte sind. der zapfen greift in die mitte vom drehschalter. also völlig getrennt voneinander.

[koenig]

Probier es mit Grafitspray.

[DK96]

Hab's schon mit WD40 probiert, bringt gar nix.
Ich werde dem Ding vielleicht noch ein U-Schall Bad gönnen.
Auseinanderbauen ist nix, das bekomme ich nie wieder zusammen.

[DK96]

P.S.: Wie bekomme ich das Ding denn ausgebaut?
Abdeckungen sind schon weg, aber weiters war das auf den ersten Blick nicht selbsterklärend.

[bitsnake]

verkleidungen ums zündschloss ausbauen, schlüssel reinstecken/schliessen dann ist auf der oberseite des schlossgehäuses ein Pin den man reindrücken kann. Schloss dann einfach rausziehen. funktioniert aber leider nur wenn der alte schlüssel noch schliesst.

[schreinerjan]

Zitat von ChuckyZh

Was ich vergessen habe. Ich würde noch eine zweite Meinung einholen, weil du elektrische kontakte drinnen hast. Habe so ein Zünschloss noch nicht aufgehabt.

Hab zwar bei der Lady noch kein Zündschloß ausgebaut, bei anderen Autos schon.
Elektrische Kontakte sind normalerweise nicht im Schließzylinder selbst sondern im eigentlichen Schloß in das der Zylinder greift.
Wenn es nicht ein Stift ist, den man hineindrücken kann, dann ist es eine Stiftschraube mit Sollbruchstelle, die ausgebohrt werden muß.
Was ich schon einmal gemacht habe: Den Schließzylinder ausbauen und alle Zuhaltungen entfernen! Dann kannst Du zwar das Auto mit dem Schraubenzieher starten, aber: wer vermutet soetwas, und Du hast nur einen einzigen Schlüssel.
Darüber hinaus müßte man eigentlich anhand der Fahrzeugnummer einen Schließzylinder nachbestellen können, weiß aber nicht, was sowas kostet

[Willy B. aus S.]

Zitat von koenig

Probier es mit Grafitspray.

nicht zu verwechseln mit GrafittySpray. damit funktionierts eher nicht

[Formi]

ich nehm bei sowas immer silikonspray. hilft auch

[DK96]

Herzlichen Dank für die Tipps.
Hat prima geklappt!