Bin wieder dabei !

[Lucky Luke]

Bin heute die ersten 40m gefahren

Ein mal den Hof rauf und rückwärts wieder runter

Und das Ganze zwei mal hintereinander

• Motor ohne Getriebe ausgebaut
• XTD Kupplung + XTD Schwungscheibe eingebaut
• Flexible Kupplungsleitung durch Stahlflex ersetzt
• Kupplungsflüssigkeit erneuert und System entlüftet
• Benzindrucksensor für DEFI Anzeige auf der Fuelrail platziert
• Alle Benzinleitungen durch Stahl ummantelte Teflonleitungen ersetzt
• Pulsationsdämpfer raus
• Abgaskrümmerbolzen entfernt und durch M14x1,5m Maschinenschrauben ersetzt
• Abgaskrümmer erneuert
• SSI Edelstahlturboknie mit Temperaturfühler eingebaut
• Ölwanne gereinigt und neu abgedichtet mit „gmtorbo’s“ seiner Dichtung und DirkoHT
• Kontakte vom Anlasser erneuert
  (hört sich nun verdammt seltsam an!?)
• Viscolüfter entfernt
• Thermostat NEU
• KOYO R0171 Wasserkühler mit „bitsnake’s“ 1,3 bar Kühlerdeckel verbaut
• 2x Spallüfter mit je 2080 Luftdurchsatz angebaut
  und an 85°C/80°C Schalter angeschlossen
• TRD Ölfilter
• Einlaß- und Abgasseite gereinigt und neu abgedichtet
• CENTRO Batterie verbaut (BOSCH)

Nur noch anmelden und Kupplung einfahren


P.S.: Der Duft. Ja, der Duft der Lady. Das hat mir am meisten gefählt.

Die wichtigsten Sachen vom letzten Jahr waren:

Neuer TL mit modifizirter Kühlung
XS- 3" AluLadeLuftKühler
SETRAB 25 Reihen Ölkühler mit Stahl ummantelten Teflonleitungen
Lambdaanzeige in Anzeigentafel intergriert