Turbobrezel

[HöfiX]

Tuning auf einem Impreza von Nextek (Basel)

was meint ihr dazu?

Radleistung: 140,5 kW (6'160 Umin)
Drehmoment: 347Nm (4'800 Umin)

das ganze mit 105 Oktan bei 1.25bar.
wie aussagekräftig ist das?
(es sei der stärkste, den sie bis jetzt getunt haben)

Diagramm ist angehängt:
Hier

[streetfighter]

isch emu nid so dr hit
dä nimsch ja miteme käfer

[mhcruiser]

Naja, 271 PS am Motor, scheint mir jetzt nicht die Welt, die haben doch original 218PS ausser es wär der STi der hat doch etwas um die 260 rum, dan wärs ja wirklich schlecht...

[HöfiX]

iss ein normaler, also ja mit turbo (218PS) + stage 2

[Willi Thiele]

der letzte Test eines Impreza von König wearen 440 PS Motor leistung

[Alonso]

"Maximale Geschwindigkeit 137km/h" ???

Sind die den Dyno im 2ten Gang gefahren?

Was wurde alles an dem Auto gemacht? Auf der Strasse wird der gerade so mit einem Serienevo mithalten können, daher irgendwie nicht so beeindruckend..

[Willi Thiele]

seh ich auch so ,da kann wa<s nichtstimmen

[HöfiX]

Zitat von Alonso

"Maximale Geschwindigkeit 137km/h" ???

Sind die den Dyno im 2ten Gang gefahren?

Was wurde alles an dem Auto gemacht? Auf der Strasse wird der gerade so mit einem Serienevo mithalten können, daher irgendwie nicht so beeindruckend..

lufi+chip+hiflowkat

[HöfiX]

Zitat von Alonso

Sind die den Dyno im 2ten Gang gefahren?

im 3. Gang. aber wieso denn: ? hat doch schon seine richtigkeit

[Alonso]

Zitat von HöfiX

im 3. Gang. aber wieso denn: ? hat doch schon seine richtigkeit

Dyos werden doch normalerweise im höchsten Gang gefahren, damit die Übersetzung so direkt wie möglich ist, und somit weniger Verluste anfallen. Alle meine Dynos wurden bis jetzt so gemacht.. Irre ich mich?

[Silent Deatz]

beim Supratreffen in Marl sind sie aber nur bis zum 4. gefahren, oder irre ich mich jetzt.
Und der 4 Gang soll doch der direkte sein.

[HöfiX]

Zitat von Alonso

Dyos werden doch normalerweise im höchsten Gang gefahren, damit die Übersetzung so direkt wie möglich ist, und somit weniger Verluste anfallen. Alle meine Dynos wurden bis jetzt so gemacht.. Irre ich mich?

jou, das stimmt, 4. oder 5. Gang, möglichst 1:1 auf ungebremsten prüfständen...

...aber auf einem gebremsten teststand spielt das keine rolle. beim TCS wird auch nicht der peak gemessen, sondern die max leistung über 25 sekunden (eben gebremste rollen halt) und da die kühlluft aus den ventis mit 50km/h kommt, sollte man nicht mit 200 sachen prüfen, da sonst die gefahr der überhitzung steigt...

ich frag mich aber immer noch, wie gross der einfluss des 105 oktan benzins ist...

[Alonso]

Zitat von HöfiX

ich frag mich aber immer noch, wie gross der einfluss des 105 oktan benzins ist...

Ah OK, danke
Naja, das 105er alleine wird nicht viel Beitragen. Die Frage ist eher wie gut die Kennfelder angepasst wurden. Mit dem 105er sollte man Theoretisch unglaublich mager boosten können, ohne dass der Hobel klopft. Bei der gemessenen Leistung vermute ich aber, dass hier nicht sonderlich viel Liebe zum Detail an den Tag gelegt wird. Ein Kumpel hat bei seinem 99er Prezza lediglich den LD auf 1.1bar gehoben, K&N Filter reingesetzt und eine neue Auspuffanlage verbaut. Das Gefährt drückte auf dem Prüfstand so bereits um die 270PS (Motor). Fährt aber mit 95er Sprit rum.

Daher finde ich das Ergebniss von Nextec irgendwie nicht so umwerfend..

[HöfiX]

Zitat von Alonso

Daher finde ich das Ergebniss von Nextec irgendwie nicht so umwerfend..

ditto! insbesondere, weil sie meinem kumpel gesagt haben, dass er nicht mehr 95er tanken dürfe...

[Alonso]

Echt? Das sind ja lustige Jungs dort

Mir fällt gerade ein, dass ich noch nie einen wirklich glücklichen Nextec-Kunden gesehen habe..

Was soll denn diese Ausbaustufe kosten?