Turbo baut keinen Druck auf - Toyota Supra

Mubbel · 03.06.2005, 12:39

Tach zusammen!
Hab seit ein paar Tagen wieder mal ein kleines Problemchen! Und zwar:Beim Gasgeben dauerts etwas bis der Turbo anspricht.Man merkt es besonders im 3. oder 4. Gang zB beim überholen.Um es zu beschreiben, wie bei ner Fliehkraftkupplung oder Automatik dreht er erst leer bis er zugreift,und nein ich hab keine Automatik. Kann leider auch nichts feststellen das Druck verloren geht.Weiß jemand was das sein könnte? Besser kann ich es leider nichtt beschreiben.

Venom1981 · 03.06.2005, 18:41

keine ladedruckanzeige drin ?

da sollteste ja sehen wann er anfängt zu laufen. oder versteh ich das hier irgendwie falsch ?

bianco · 03.06.2005, 19:16

vielleicht schlauchschellen lose! also mal alles vom turbo bis zur dk kontrollieren!

McMsk · 03.06.2005, 20:19

turboloch?

Willy B. aus S. · 03.06.2005, 22:37

Daggi · 03.06.2005, 23:28

Zitat:

Zitat von Willy B. aus S.

BOV

Oder ZKD

bianco · 04.06.2005, 12:21

turboloch wär tatsächlich ne möglichkeit vor allem in den letzten gängen!

DK96 · 04.06.2005, 14:23

Zitat:

Zitat von bianco

turboloch wär tatsächlich ne möglichkeit vor allem in den letzten gängen!

Stimmt!
Wo ist das Loch nochmal?
Müsste auch 'mal nachschauen, ob's grösser geworden ist!

supraxe · 04.06.2005, 16:15

Sieht nach leckage aus entweder schlauch oder BOV.
Nimmst mal BOV raus und haust mit Korken die Anschlüße dicht.
Machst mal ne Testfahrt und achte auf die Akustik ob er irgendwie abpfeift.

bianco · 04.06.2005, 17:06

oder den drucktest aus der faq! und sieh dir mal die kerzen an! die sagen so einiges über zu viel oder zu wenig luft aus! bov klingt aber auch einleuchtend!

Mubbel · 04.06.2005, 18:14

Sclauchschellen,Schläuche usw alles dicht,kann zumindest nichts erkennen.BOV dachte ich auch schon,kann es irgendwie undicht werden,denn je höher er dreht desto mehr kann man ein leises Pfeifen hören.Es fährt sich so als ob irgendwann was schließt und er dann erst Druck aufbaut.

Vla · 04.06.2005, 18:45

Beschreibe mal bei welcher Drehzahl was passiert.
Ich kann mir das nicht so recht vorstellen.

supraxe · 04.06.2005, 19:08

Entweder BOV oder das blöde Plastikteil was zum 3000Rohr geht.

Mubbel · 05.06.2005, 18:10

@ Vla, ist Drehzahlunabhängig,sobald ich beschleunige und der Turbo ansprechen soll.
Tippe auch aufs BOV.
Danke vorerst mal an alle!

Vla · 05.06.2005, 19:35

Na der Turbo braucht ja eh immer knapp ne Sekunde bis er zuschlägt.
Bei hoher Drehzahl weniger Zeit bei niedriger mehr.
Aber ich steh bestimmt auf dem Schlauch.
Ich denke du hast einfach eine Veränderung bemerkt und deshalb fragst Du weil es früher besser war...

03.06.2005, 12:39	#1
Mubbel Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2004 Ort: Nürnberg Beiträge: 241 iTrader-Bewertung: (0)	Turbo baut keinen Druck auf Tach zusammen! Hab seit ein paar Tagen wieder mal ein kleines Problemchen! Und zwar:Beim Gasgeben dauerts etwas bis der Turbo anspricht.Man merkt es besonders im 3. oder 4. Gang zB beim überholen.Um es zu beschreiben, wie bei ner Fliehkraftkupplung oder Automatik dreht er erst leer bis er zugreift,und nein ich hab keine Automatik. Kann leider auch nichts feststellen das Druck verloren geht.Weiß jemand was das sein könnte? Besser kann ich es leider nichtt beschreiben.

03.06.2005, 18:41	#2
Venom1981 Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2005 Ort: 8155 Niederhasli Beiträge: 1.872 iTrader-Bewertung: (1)	keine ladedruckanzeige drin ? da sollteste ja sehen wann er anfängt zu laufen. oder versteh ich das hier irgendwie falsch ? __________________ In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet. Ich halte diese Aussage für strittig; manche fahren in diesem Zustand sogar noch Auto. "Denkst Du das gleiche wie ich?" "Klar, aber wo bekommen wir mitten in der Nacht eine Waschmaschine voller Aprikosenmarmelade her?"

03.06.2005, 20:19	#4
McMsk Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2003 Ort: Königstein Beiträge: 745 iTrader-Bewertung: (1)	turboloch? __________________ If they behave Groupie, behave Rockstar.

03.06.2005, 22:37	#5
Willy B. aus S. Supra Modulator Registriert seit: Jan 2003 Ort: Gärtringen - 30km südlich von Stuttgart Beiträge: 7.063 iTrader-Bewertung: (9)	BOV __________________

04.06.2005, 18:45	#12
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	Beschreibe mal bei welcher Drehzahl was passiert. Ich kann mir das nicht so recht vorstellen. __________________

03.06.2005, 19:16	#3
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	vielleicht schlauchschellen lose! also mal alles vom turbo bis zur dk kontrollieren!

04.06.2005, 12:21	#7
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	turboloch wär tatsächlich ne möglichkeit vor allem in den letzten gängen!

04.06.2005, 16:15	#9
supraxe [NSH]Axel Registriert seit: Jan 2004 Ort: Ganderkesee Beiträge: 4.592 iTrader-Bewertung: (38)	Sieht nach leckage aus entweder schlauch oder BOV. Nimmst mal BOV raus und haust mit Korken die Anschlüße dicht. Machst mal ne Testfahrt und achte auf die Akustik ob er irgendwie abpfeift.

04.06.2005, 17:06	#10
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	oder den drucktest aus der faq! und sieh dir mal die kerzen an! die sagen so einiges über zu viel oder zu wenig luft aus! bov klingt aber auch einleuchtend!

04.06.2005, 18:14	#11
Mubbel Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2004 Ort: Nürnberg Beiträge: 241 iTrader-Bewertung: (0)	Sclauchschellen,Schläuche usw alles dicht,kann zumindest nichts erkennen.BOV dachte ich auch schon,kann es irgendwie undicht werden,denn je höher er dreht desto mehr kann man ein leises Pfeifen hören.Es fährt sich so als ob irgendwann was schließt und er dann erst Druck aufbaut.

04.06.2005, 19:08	#13
supraxe [NSH]Axel Registriert seit: Jan 2004 Ort: Ganderkesee Beiträge: 4.592 iTrader-Bewertung: (38)	Entweder BOV oder das blöde Plastikteil was zum 3000Rohr geht.

05.06.2005, 18:10	#14
Mubbel Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2004 Ort: Nürnberg Beiträge: 241 iTrader-Bewertung: (0)	@ Vla, ist Drehzahlunabhängig,sobald ich beschleunige und der Turbo ansprechen soll. Tippe auch aufs BOV. Danke vorerst mal an alle!

05.06.2005, 19:35	#15
Vla 29L/100km@80min to HH Registriert seit: Jan 2003 Ort: Berliner Beiträge: 1.386 iTrader-Bewertung: (3)	Na der Turbo braucht ja eh immer knapp ne Sekunde bis er zuschlägt. Bei hoher Drehzahl weniger Zeit bei niedriger mehr. Aber ich steh bestimmt auf dem Schlauch. Ich denke du hast einfach eine Veränderung bemerkt und deshalb fragst Du weil es früher besser war... __________________

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Ladedruckanzeige	der_neue	Technik	19	18.04.2013 22:36
Popp Stolizei! (Stopp Polizei)	Amtrack	Off Topic	15	08.03.2005 01:18
MK III und ihre Kosten	Skaarj	Technik	150	19.10.2004 07:52
Turbo noch zu retten oder auf den Müll...	Kryger	Technik	9	30.05.2004 12:30
MKIII auch auf Twin Turbo ?	Silent Deatz	Tuning	41	12.02.2004 17:32