Neuaufbau nach Kopfdichtungsschaden

[Jagi]

Nun zähle ich auch zum Club der kaputten Kopfdichtungen Naja das hab ich dann mal als Grund gesehn den Motor von Grund auf zu revidieren. letzte Woche mal den Motor rausgeholt und Kopf Runtergenommen um zu schaun warum die Karre nur noch auf 4 Pötten lief... Und o Wunder hats die Kopfdichtung zwischen dem fünften und sechsten Zylinder zerfressen naja, war vorauszusehen. Dann mal den Motor weiter auseinandergenommen und bestandsaufnahme gemacht: Pleuellager mit heftigen Laufspuren, auf den Zylinderlaufbahnen kaum noch Hohnspuren zu sehen, kolben gehen noch, nur am sechsten feflt n Stück vom kolbenhemd Kann man gut auf den Fotos erkennen. das Teil is auf nimmerwiedersehen weg^^ naja dann gings weiter mit dem Kopf. Ventile und ventilsitze noch ok. Ventilführungen muss ich noch nachmessen. sehen aber ganz gut aus. Nur sind die nockenwellen und Brücken hinüber wie bei fast jedem Kopf mit 150000km Laufleistung

[Jagi]

Diesen Zustand hab ich dann mal zum Anlass genommen fleißig einzukaufen
Als Grundlage für mehr leistung hab ich mir dann folgendes zugelegt:
CP Kolben, 1mm Übermaß;
Eagle Pleuel mit ARP Schrauben;
Clevite Haupt- und Pleuellager, -0,25mm;
ARP Kopfbolzen;
und ne Stopper 2mm
Dazu noch ne Spec Stage 3+ Kupplung die 630NM machtund n Fidanza Alu Schwungrad.
Das dürfte als Grundlage erstmal reichen...
Der Block geht die Woche zum Motorenbauer zum Schleifen und Hohnen. Kurbelwelle wird an Hauptlagern und Pleuellagern geschliffen. Für den Kopf hab ich folgendes geplant: die nochenwellen kann ich bei uns inne Firma sauberschleifen, neu beschichten lassen und die sitze flammhärten und dann aufs Originalmaß zu schleifen. bei den Brücken genauso.
Nur liegt mein Problem bei dne Maßen. Hat zufällig jemand das originalmaß der lagersitze an den Nockenwellen, bzw. wieviel Spiel zwischen Nockenwelle und Brücken ist?

[SupraJoerg]

Mess die Eagle Pleuel nach, habe da schon Unrundigkeit von 0,25mm gemessen(lassen), für mich sind die Dinger Kernschrott.....
Besser Carrillo H Beam oder Crower/Pauter.

Jörg

[Silent Deatz]

Zitat von SupraJoerg

Mess die Eagle Pleuel nach, habe da schon Unrundigkeit von 0,25mm gemessen(lassen), für mich sind die Dinger Kernschrott.....
Besser Carrillo H Beam oder Crower/Pauter.

Jörg

danke für die Info

[jailbird25]

Das mit den Nockenwellen kannste sein lassen...beschichten und Flammhärten funktioniert nicht....das bröckelt wieder ab...und beim flammhärten machst die Welle nur noch weiter krumm...
Die Lagerböcke..mit was willst die beschichten..doch nich etwa aufschweissen....???

So machste den Kopf nur noch mehr zum Teufel.....

good luck!

[bitsnake]

Zitat von Jagi

Nur liegt mein Problem bei dne Maßen. Hat zufällig jemand das originalmaß der lagersitze an den Nockenwellen, bzw. wieviel Spiel zwischen Nockenwelle und Brücken ist?

Ich kann´s nur immer wiederholen: besorg dir´n Werkstatthandbuch. Lesen muss man´s natürlich auch. Ich staune immer wieder wie sich Leute an solche Arbeiten waagen, ohne das jemals mal durchgeblättert zu haben. da stehen alle Masse drin.

Gruß

John

[schokomanu]

Bettel doch beim Jailbird25, der hat doch grad Wellen- und Gehäuse instand gesetzt. Bezahl ihn ANSTÄNDIG!!! dann macht er es am Ende sogar gerne (hoff ich)!

[bitsnake]

Anständig fragen reicht glaub ich. Wir schreiben ja unsere threads darüber nicht aus Angeberei, sondern um zu zeigen was geht. Das nicht jeder seine Betriebsgeheimnisse verrät ist aber auch klar oder ?

[jailbird25]

Zitat von bitsnake

Anständig fragen reicht glaub ich. Wir schreiben ja unsere threads darüber nicht aus Angeberei, sondern um zu zeigen was geht. Das nicht jeder seine Betriebsgeheimnisse verrät ist aber auch klar oder ?

genau so seh ichs auch...würden wir alles verraten, so wären wir dann noch arbeitslos......

aber zwingen kannste keinen dazu John....irgendwann wirds dann keine vernünftigen Köpfe mehr geben.....

[schokomanu]

dann soll er anständig fragen, und Betriebsgeheimnisse verrät man nicht. Seh ich auch so!!

[Jagi]

hmm, hab aber bis jetzt nur gutes über die eagle hier im forum gelesen.. werd se aber trotzdem mal durchmessen. und mit dem kopf muss ich mir echt was überlegen, zur not brauch ich nen neuen. weil der so wie er ist nicht wieder draufkommt

[jailbird25]

wirst keinen neuen finden so schnell....die sehen alle so aus...bis auf ein paar wenige die schon gemacht wurden von hier....insgesamt 4 Stück.

[Meckimesser]

Zitat von jailbird25

wirst keinen neuen finden so schnell....

Ach Quark, einen neuen bekommste bei Toyota innerhalb von 3 Tagen auf den Tisch gelegt. Sogar bei unserem Toyota-Händler auf dem Dorf.

[jailbird25]

glaub ich kaum...ich hatte vor einem Jahr nen nagelneuen bestellt....der dauerte und kam weit über 2000 Euro..ohne Nockenwellen....

[Amtrack]

Zitat von jailbird25

bis auf ein paar wenige die schon gemacht wurden von hier....insgesamt 4 Stück.

Na also da muss ich mal mein Veto einlegen.

Hab schon kerzengrade gebrauchte als auch fabrikneue Köpfe gesehen, die du garantiert nicht in der Hand hattest.

Ich will deine Arbeit nicht schlecht reden, überlege selber momentan meinen Kopf bei dir machen zu lassen nächsten Monat wenn ich weiß wie der Block beeinander ist.