Wer weiss wo dieses Teil hingehört ??

[Marian]

Servus Leute,

nach ungefähr 2 Jahren komme ich nun endlich dazu den Motor in meiner Supra fertig zu machen...
Nachdem ich zwischendurch noch in ne neue Werkstatt gezogen bin und beruflich nen Haufen Stress hatte bin ich jetzt beim zusammenbau des Motors auf ein kleines Problemchen gestoßen.
Auf diesen Schlauch kann ich mir einfach keinen Reim machen. Sieht für mich ja wie ein Ölzulauf vom Lader aus, aber der ist bei der Supra ja beim Ablauf mit drin. Ist das Teil evtl garnicht von der Supra ?? (da ich auch an anderen Fahrzeugen schraube...)
Muss das so Original so schräg sein oder hab ich das Verbogen ?
Und zu guter letzt, was kommt in die Schräge Bohrung oben im Zylinderkopf Abgaskrümmerseitig die ca 45° nach unten geht.

Also, wer kann mir helfen, wäre super nett !

[pmscali]

kann das der nippel vom turbo an das wastegate sein?

bei der schrägen bohren ist ne abstützung zum turbolader drann, so ein gekantetes blech was schmäler ausläuft.

mfg.pete

[gitplayer]

Würde auch sagen, daß der zum Wastegate geht.

[Marian]

Ah supi da schaue ich gleich mal nach, hatte schon Angst ich muss den Motor wieder ausbauen. Also ich hab ja schon ne Menge Motoren zerlegt, aber so ne Supra is echt ne Klasse für sich.
Wie sagt mein Kollege immer so schön, "Vorher an Nachher denken"

[blubly]

Das Ding gehört in den Turbo geschraubt und der schlauch wie gesagt zum WG

[pmscali]

ach, das sind doch richtig schöne Beiträge, sowas könnte öfter am tag kommen das das nicht so langweilig hier wird....


mfg.pete

[wolle]

Zitat von blubly

Das Ding gehört in den Turbo geschraubt und der schlauch wie gesagt zum WG

In den Turbo würde ich das nicht einbauen, kann sein das sich dann die Schaufeln nicht mehr bewegen


schraub es lieber von Aussen an

[Marian]

Jaja genau das Teil wars. Ich bin trotzdem stolz auf mich, 2 Jahre nix am Fahrzeug gemacht, und aus nem Trümmerhaufen wieder was funktionierendes zusammengebaut

[blubly]

Zitat von wolle

In den Turbo würde ich das nicht einbauen, kann sein das sich dann die Schaufeln nicht mehr bewegen


schraub es lieber von Aussen an

du siehst das zu eng *g*

[Marian]

So, hab noch ein Rätsel für euch bzw mich, wo kommt das Teil hier hin ?





Achso, und die Uhr geht nicht.Sie zeigt garnichts an. Sicherung ist auch ganz ! Heisst ich hab alles durchgemessen, Zündplus sowie der Plus beim anschalten des Lichtschalters kommt an, Masse ist auch da. Hab das Teil mal zerlegt, sind n Paar widerstände, Elkos und Dioden drauf, konnte jetz aber auch nix defektes erkennen bzw messen. Gibts da bekannte Fehler bei der Uhr ?

Und noch was, im Stand gibts keinen Ladedruck. Soll heißen wenn der Motor abgeschalten ist zeigt die Ladedruckanzeige korrekt so um die 0 Psi an. Wenn ich den Motor starte geht sie in den Unterdruckbereich bei -2 (im Leerlauf). Aber auch wenn ich Gas gebe bewegt sie sicht nicht nach oben.
Hab mal in den Schlauch vom Sensor gepustet, da bewegt sie sich, ergo es kommt wohl kein Ladedruck zu stande. Kann das momentan auch leider nicht während der fahrt testen....

Gut das es hier echte Profis gibt ohne euch wär ich verlassen

[Boostaholic]

Ist ne Stütze, Lima, oder wahrscheinlicher Servoölpumpe

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...MVZC_4503.html

[Marian]

Sehr gut, dankeschön.
Wegen der Servo muss ich eh mal schauen, irgendwo war die undicht vor dem Motorneuaufbau.
Hab dann den Simmerring getauscht, sie jetzt aufgefüllt, jetz ist sie dicht, kapier ich nicht, hätte egtl eher auf die Schläuche getippt. Naja mal schauen wies sich auf längere Zeit verhällt...

[wolle]

Wegen Deiner Uhr,

Schau mal ob dein Zigarettenanzünder geht, wenn nicht dit dis Sicherung durch.

Diese befindet sich im Fahrerfußraum links unten.

Die erste Sicherung mittig ganz vorne

15 A

Ps. zum Ladedruck:

Ladedruck wird bei dem Schätzeisen glaube ich auch nur unter Last angezeigt, weil die Instrumente so träge sind.

Im Stand beim gasgeben tut sich da nix

[Marian]

Ich liebe euch

Wolle du hattest genau den richtigen Riecher ---> Sicherung war tatsächlich defekt. Ausgetauscht, Uhr geht wieder *Freude*

Helter, danke für den Tip, ich werd das mal im Auge behalten. Zum Glück ist das Servoöl ja rot, das erkennt man relativ einfach...
Werd mal den Hydraulikonkel hier fragen oder nen Kumpel, der arbeitet bei Alfa Romeo und für den 156er sind auch keine Servoleitungen mehr lieferbar weil Alfa die nicht mehr herstellt und die aufgrund mangelnder Qualität bereits ausverkauft sind