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#1 |
Registrierter Benutzer
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Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Was kann man von dem Lader halten? Ist das Schrott oder taugt der was?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...EWAX%3AIT#shId |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
naja,wie immer...ausprobieren
ist ja nur das Verdichtergehäuse und Rad... Die originale Abgasturbine mit dem originalen Abgasgehäuse wird sich sehr schwertun damit... Demontage,Montage und Wuchtung noch dazu,wird sicherlich nicht billig ! Dann dochlieber einen kompletten Upgrade-Turbo CT26 basierend...wird günstiger... |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Ja, mit der originalen Abgasturbine wird sich das Teil nur schwer bewegen...
Selbst mit einer größeren kam meiner erst recht spät...
__________________
Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
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#5 |
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
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#6 |
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
auf jedenfall besser als die erste Variante...Preis ist auch o.k.
das einzige,was mich an dem Turbinengehäuse stört,ist,das es ähnlich klein wie das originale Toyotateil ist...als Vergleich habe ich ja meinen HKS pnp Turbo...und da ist das Abgasgehäuse deutlich sichtbar größer...im Durchmesser sowohl als auch in der Breite...und das Teil hat auch "nur" ein AR von 0,63...was im übrigen völlig ausreichend für den normalen Straßenverkehr ist... |
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#7 | |
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Zitat:
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Toyota for ever! |
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#8 |
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
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#9 | |
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Zitat:
zu sein. |
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#10 |
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Also wenn man was falsch machen kann dann gerade die Wahl des Turbos. Genau damit bestimmt man ob das Auto danach überhaupt noch eine sinnvolle leistungsentfaltung hat. Oder ob sie besser wird wie zuvor oder besser schneller und mehr wie zuvor da kann man dann seine prioritäten einfließen lassen. Aber man kann auch Turbos verbauen die laufen dann im ersten Gang garnicht mehr hoch und im 2. Ab 5000 oder auch im 2. Nicht die sind dann allerhöchstens auf der Bahn spaßig ab 140. Drunter sind die Kisten dann lahm. Oder man hat einen wie diesen der vielleicht recht ok hochläuft aber die abgasseite dann nichtmehr mit dem was verbrennt wird zurecht kommt. Sprich der Lader kommt vermutlich mittelmäßig aus dem Knick aber wirklich länger wie einige Sekunden wird man bei deutlich mehr Druck wie Serie nicht fahren können weil dann der abgasgegendruck zu hoch ist von der Turbine und das alles dann verflucht heiß wird. Mein wie soll das sinnvoll sein den Verdichter von nem 700 ps Lader zu nehmen und dann die verbrennungsgase durch ne Turbine für nen 240 ps Lader zu leiten? Das passt da dann nunmal nur mit Druck durch und Druck bedeutet Temperatur. Also ist der Sinn den Lader für mehr Leistung und Druck zu kaufen recht dahin wenn man mehr wie 10 Sekunden Vollgas fahren will. Mit so misch ladern hat man nie einen guten Lader wenn misch dann empfehle ich da nah bei dem ursprungslader zu bleiben alles andere ist nicht wirklich sinnvoll man hat zu viele Nachteile und zu wenig Vorteile. Ein Turbo der für die Leistung gebaut ist arbeitet effizienter und läuft besser an wie ein Mix und je heftiger so ein Mix wird desto größer werden auch die Nachteile. Bau ein kleines Upgrade rein oder nimm gleich nen ganz anderen Lader. Sonst wirst ziemlich sicher nicht glücklich. Wenn du damit glücklich wärst, dann sicher nicht mehr wenn du weißt wie der Wagen mit passendem Lader bei gleicher endleistung fahren würde.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#11 | |
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AW: Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
Zitat:
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