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28.10.2003, 00:43
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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keine volle leistung
hallo,
habe ein problem bei vollgas ca.3500 u/min geht die leistung weg und der motor stottert und zischt vieleicht hatte jemand das problem von euch auch gehabt danke im vorraus mfg atila |
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28.10.2003, 00:52
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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Wie "stottert"? Zündaussetzer oder was?
Wie alt sind die Kerzen, Zündkabel schonmal durchgemessen? Ist das alles gut könnte der Kat zu sein. LD ist da?
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Gruss, D. |
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28.10.2003, 00:59
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#3 |
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Bruce Allmächtig
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Evt. Undichtigkeit im Ansaugtrakt.... das zischen kann der entweichende LD sein... vielleicht nur eine Schelle lose oder Kabel gerissen...
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  Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen!  Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein! 
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28.10.2003, 01:09
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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dreht bis 3500 umin und nimmt danach kein vollgas dabei geht auch manchmal das licht an und aus mit der motor abbildung
kerzen sind neu zündkabel weis ich nicht laut anzeige steigt der ld auf 4 mmhg |
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28.10.2003, 01:11
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#5 |
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Bruce Allmächtig
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FuelCut? Überprüf mal die Luftschläuche, wenn er Falschluft zieht dann kann das en FuelCut auslösen und die Motorleuchte geht an...
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Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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28.10.2003, 01:12
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#6 |
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Bruce Allmächtig
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Ach ja, FuelCut ist die abschaltung der Benzin-Zufuhr ab ca. 0,9 Bar Ladedruck...
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Legst du mir Steine in den Weg damit ich stolper, rechne damit, dass ich sie aufhebe, um sie dir gegen den Kopf zu schmeißen! Geh nicht weiter. Hör auf oder du hast einen Krieg, den du nie begreifen wirst! Lass uns aufhören. Lass es sein!
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28.10.2003, 08:06
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#8 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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Ohohohohohhhhh
Das klingt wirklich so als wie wenn Dein Turbo ins Fraie blasen würde.... Schau mal auf der Karte nach, ob sich ein Kenner in Deiner Nähe befindet. Meld Dich bei Ihm und schaut unter die Motorhaube! Gruss Bleifuss
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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28.10.2003, 08:11
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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wenn der Zeiger auf +4 geht hast ihn unwissenderweise warscheinlich getuned gekauft kommst somit ganz normal in den Fuel Cut guck einfach mal bei der Stelldose ob viele Unterlegscheiben unter der Stelldose sind (ist die unter dem Turbolader so ein rundes Dösli und die Unterlegscheiben, wenn vorhanden sollten dann zwischen der Dose und dem Lader sein!)
Oder du hast irgendwo ein Dampfrad drinnen mußt mal die Leitung vom Lader zu dem Döschen überprüfen ob die direkt dort reingeht (richtig) oder noch irgendwo nen Zwischenstopp einlegt. Wenn das an ner Schraube ist zum verdrehen dreh die weiter raus! Das Zischen wird nur der Lader sein wenns neu ist hast warscheinlich zusätzlich nochn Löchli im Ansaugtrakt nach dem Lader mußt mal gucken. Warum du das dann nicht vorher gemerkt hast mit dem FC wär zu erklären an der kalten Ansauglufttemperatur dann geht nimmer so viel LD weil eben mehr Sauerstoff in der Luft enthalten ist.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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28.10.2003, 09:46
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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jo schau mal in die spezialisten-karte, da sind einige forumsmitglieder in deiner nähe die dir helfen können.
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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29.10.2003, 07:52
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#13 |
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Registrierter Benutzer
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Dann ist vielleicht auch die Stelldose putt.
Ansonsten Schläuchliii allerdings kommst mit dem Schläuchli und ungetuned sicher nit auf 4 sogesehen tipp ich auf FC und die Stelldose.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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29.10.2003, 18:58
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#14 |
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Registrierter Benutzer
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beim diagnosecheck ist code 34 (ladedruck ist anormal)
sehe ich den fehler wenn ich den schlach von der stelldose prüfe oder zeigt der mir den code auch an wenn die stelldose kaputt ist |
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29.10.2003, 19:16
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#15 |
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Pleuellagerschalenkiller
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die stelldose selbst hat keinen sensor! ucd wenn du 4 mmhg bist und dein motor ausgeht kommst du ganz sicher in den fc! vielleicht is dein schlauch vom turbo zu wastegate im eimer! würd auch das zischen erklären! weiss nur net wies dann mit dem druckaufbau aussieht! einerseits geht das wastegate nicht mehr auf aber andererseits geht dir halt auch druck verloren! aber den schlauch musst du mal checken! weisst du wie der aussieht?
könnte natürlich auch theoretisch sein dass deine druckdose kaputt ist und klemmt! wüsste aber eigentlich nicht wie das gehen sollte! check das mal! und hol dir bei der elegenheit gleich nen boostcontroler oder nen dampfrad!  |
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Linear-Darstellung
