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26.09.2003, 15:39
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#2 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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Wie, was ???
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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26.09.2003, 15:50
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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  bei mir dauerts mit der Wiederbelebung noch länger.Meine hat kein Herz und keine Lungen keine Athemwege keine Füße und teilweisen Eingeweideverlust.  ich kann wirklich gut mit dir mitfühlen wirst etz ziemlich happy sein. Macht sie wieder schön brumm brumm. Wie lang stand sie bei dir?
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de Geändert von Dark Shadow (26.09.2003 um 15:59 Uhr). |
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26.09.2003, 15:53
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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auch wenn die vorgeschichte irgendwie total an mir vorübergezogen ist...
glückwunsch, gut gemacht *schulterklopf*
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Gott sprach: Es ist nicht gut, dass der Mann alleine sei; ich will ihm eine Gehilfin machen, die um ihm sei. Und er nahm den Mann und schenkte ihm eine Supra. ( Moses 1.2, 2.15 - 2.25) Und der Herr sprach: du sollst das Pedal zum Metal führen. ( TÜV 130,250) werkstatthandbücher als PDF, 3 Teile: http://www.angelfire.com/space/goorooj - http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch - http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch |
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26.09.2003, 16:14
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#5 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
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ahhh soooo
Gratulier ebenfalls. Is immer wieder schön, wenn sie nach ner Reanimation wieder schnurrt Gruss Bleifuss
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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26.09.2003, 22:28
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#6 |
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und die Kakerlaken
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HALLO
man sieht im Flensburger raum einen grinsenden oggy in einer schnurrenden auch grinsende Supra. Standzeit 2 Wochen Der Motor lief nach dem Anspringen immer nur auf 4-5 Pötten aber dann allerbest.Ölverbrauch 3,5 l auf 100 Km. Wasserverbrauch auf kurzstrecke 3l auf 8oo-1000 Kopression 1= 11,7 2= 12 3=8 4=9 5=11,5 6=11,4 Machte ich den Warmen Motor aus und so nach 3 min. wieder an das selbe wieder und natürlich mit ner riesen Dunstwolke hinten raus. Machte ich den Motor aus und gleich wieder an, alles bestens.Ich wollt denMotor nicht ganz vergeigen dachte man kann in noch mal aufbauen. So habe ich die Backen zusammengekniffen und bei ebay ein Motor gekauft, und wie es aussieht bei einem guten Menschen gelandet der kein Schrott verkauft.Tja weiß immer noch nicht was der Alte hat ZKD? Kolben? Ach ja Öldruck lag bei neuer Zufüllung bei 2,7baar Was meint ihr? : |
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26.09.2003, 22:41
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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meiner hatte so ungefähr 10,4-9,7-10-10-10,3-und 11
bei mir waren Kopf verzogen, Nockenwellen liefen schräg somit erhöte abnutzung der Nockenwellenlager Block muß 0,25mm aufgebohrt werden 4 Kolben sine 0,6-0,8mm über zulässigem Maß 2 Kolben sind die oberen Ringe gebrochen Kurbelwelle hat nix Lager unten giengen so einigermaßen Pläullager waren nicht so schlecht, Kurbelwellenlager waren soweit etwas angeschliffen aber das 1. war auf der 2. Schicht schon drunten (vermutlich wegen der Riemenscheibe bei der n Eck rausgebrochen worden ist...) Soviel zu meinem wird bei deinem nicht groß anders sein mit den Ringen und dem Block (wegen der Kompression) lager... mußt dir angucken Motor lief bis zuletzt gut man hat 0 gehört. Öldruck lag bei 3000 UPM bei 3 motor hat ca 1-1,2 Liter Öl auf 1000 geschluckt!
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Linear-Darstellung
