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Alt 13.03.2008, 20:40   #1
Toshi
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Alt 13.03.2008, 21:04   #2
Steinbruchsoldat
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Hi,
kann mir mal jemand erklären, was es mit dem "Backfire System" auf sich hat? Der hat ja übelste Fehlzündungen...
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt...
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Alt 13.03.2008, 21:16   #3
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Allrad drift^^

Das ist ein Anti-Lag system. Das hält den Turbo auf Drehzahl/Ladedruck.

Is ganz geil. Hast halt nen coolen Sound, frisst aber Turbolader.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 13.03.2008, 22:40   #4
Toshi
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es muss keine Fehlzündung sein.
Es gibt von APEXi nen Blow OFF Ventil was sone geräusche macht ist in Deutschland natürlich nicht zugelassen.
Soweit ich das gehört habe von nem bekannten , soll es dafür gedacht sein für Turbo Karren die gewaltig Ladedruck haben da nen normales Blow off ventil nicht mehr reichen sollte hat APEXi dann passend zu diesem Turbolader das Blow Off endwickelt.
So wurde mir das erzählt
ob es auch stimmt keine ahnung
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Alt 14.03.2008, 00:07   #5
Benjaminvegeta
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Zitat:
Es gibt von APEXi nen Blow OFF Ventil was sone geräusche macht ist in Deutschland natürlich nicht zugelassen.
offene Blow Offs sind ja sowieso nich zugelassen in D. Von daher isses dann eh egal ob nun HKS oder Apexi^^
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Alt 14.03.2008, 00:18   #6
danielMA70
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saugut
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Alt 15.03.2008, 21:12   #7
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Zitat:
Zitat von Toshi Beitrag anzeigen
es muss keine Fehlzündung sein.
Es gibt von APEXi nen Blow OFF Ventil was sone geräusche macht ist in Deutschland natürlich nicht zugelassen.
Soweit ich das gehört habe von nem bekannten , soll es dafür gedacht sein für Turbo Karren die gewaltig Ladedruck haben da nen normales Blow off ventil nicht mehr reichen sollte hat APEXi dann passend zu diesem Turbolader das Blow Off endwickelt.
So wurde mir das erzählt
ob es auch stimmt keine ahnung
Silent hat recht und du unrecht.

Blow Off klingt mal echt anders.

Ist Antilag funktioniert so das absichtlich sobald man vom Gas geht Kraftstoff eingespritzt wird und dann vor Turbo gezündet wird. So das dieser dann schön auf Drehzahl bleibt und man sofort wieder vollen Ladedruck zur verfügung hat.
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Alt 15.03.2008, 21:40   #8
Toshi
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ich sagte ja selber wusste ich das nicht habe das auch nur als erklärung bekommen ^^
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Alt 15.03.2008, 21:40   #9
Silent Deatz
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Dann hat dein Bekannter und dein Toyota Mechaniker keine Ahnung
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Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 15.03.2008, 21:52   #10
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AW: Allrad drift^^

haben wa ja schon festgestellt^^
naja wenn ich meine ausbildung fertig habe mach ich alles alleine an meinem auto und dann ist schik .
wer in eine Werke geht ist aufgeschmissen
so sei es
BANZAI
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Alt 15.03.2008, 21:56   #11
Dark Shadow
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lol würd ich so nicht unterschreiben.

Was ich unterschreiben würde ist wer in die Werke geht sollte mehr Geld haben.

Selbst ich würd in die Werke gehen wenn ich mehr Geld hätte.

Weil die Folgerung daraus wenn das andere machen hat man mehr Freizeit.

Mein selbst wenn die paarmal was falsch machen wenn man das Geld hat können die ja paarmal was falsch machen irgendwann können die das auch und irgenwann lieben die dich als Kunden dann auch und du bist sozusagen der Traumkunde.

Nur soviel Geld werd ich vermutlich nie haben. Man muss halt immer realistisch bleiben. *g
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Alt 15.03.2008, 22:01   #12
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Weiste Dark Shadow wenn du nun geschlagene 3 Wochen darauf wartest das du deine lady aus der werke zurück bekommst, würdest du auch jede Werke hassen
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