Merkel gegen Tempolimit...

[Stefan Payne]

...wie zu erwarten war...

[Vla]

Deswegen werd ich diese Quotenfrau nicht mögen.
Die kann meinetwegen .
Außerdem sagt sie das doch nur, weil sie sonst 100%ig die nächste Wahl verlieren würde. Deswegen trauen sich die Politiker noch nicht wirklich ran.


Gruss
Vla

[Stefan Payne]

Naja, sein wir mal ehrlich:

Was sollt ein Tempolimit denn bringen?
Sicherheit??
Naa, nich wirklich.

Umweltschutz?
0,3% weniger Co2

Und ansonsten?
Hm, nicht so viel, da die meisten Strecken eh schon unbeschrängt sind...


Ein Problem sind eher Bundesstraßen und vorallendingen Landstraßen!
Letztere sind zum Teil einfach zu schmal, da passen selten 2 'normale' LKW in voller Fahrt nebeneinander, das müsste DRINGENDST geändert werden...
Auslaufzonen wären auch nicht verkehrt...

[Willy B. aus S.]

das sagte doch schon Walter Ulbricht "Niemand hat die Absicht, ein Tempolimit zu errichten" - oder so ähnlich ...

[jokoto]

Die gute Frau will ab Jan. 09 die KFZ-Steuer nach Co2 menge berechnen.
Habt ihr das auch gehört ?

Mal guggen was das wieder für´n loch in die Tasch reisst

[SlowMo]

Zitat von Stefan Payne

Ein Problem sind eher Bundesstraßen und vorallendingen Landstraßen!
Letztere sind zum Teil einfach zu schmal, da passen selten 2 'normale' LKW in voller Fahrt nebeneinander, das müsste DRINGENDST geändert werden...
Auslaufzonen wären auch nicht verkehrt...

bin genau der gleichen meinung, entweder krachen die autos oder
lkw´s zusammen, oder schmeissen sich auf dem acker weg

[suprafan]

tja, wenn das so ist, dann müsste sich die steuer für autos ohne kat ja an die von alten autos mit kat angleichen oder sogar unter den steuersatz für fahrzeuge mit kat sinken, denn ein katalysator erhöht IIRC ja den CO2-ausstoß. gibt es dann eine renaissance der MKII und der MKIII nonturbo?

die frage ist ja auch, wie der CO2-ausstoß für unsere alten karren überhaupt festgelegt werden soll. vom hersteller wird's damals keine angaben zum CO2-ausstoß gegeben haben, man müsste also ältere fahrzeuge pauschal besteuern oder für jedes fahrzeug individuell nach dem ergebnis der AU gehen

[Formi]

die co2 steuer wird bestimmt nur für aktuelle bzw. neu kommende fhzg. angewandt und die bestehende steuer bei 'alten' autos vom system beibehalten, aber mit einer erhöhung versehen.

[Willy B. aus S.]

CO2-Ausstoß sollte proportional zum Spritverbrauch sein, insofern gäbe es einen Anhaltspunkt.

Man würde sicher mehr erreichen, wenn man die KFZ-Steuer abschafft und auf den Spritpreis draufschlägt => wer viel fährt bläst viel Dreck in die Umwelt => zahlt viel. Wer wenig fährt (auch mit großem Auto) zahlt wenig.

[Stefan Payne]

Das persönlich würd ich nicht soo gut finden...

Man sollt aber zu große Autos wirklich “bestrafen”, hier in D kann man halt keinen Blazer fahren, auch SUVs tun nun wirklich NICHT not...

Desweiteren sollt man auch Gewichtsklassen definieren, z.B. für Kleinwagen, Mittelklasse usw.

Es tut nun wirklich nicht not, das 'nen Kleinwagen so viel wie ein Mittelklassewagen wiegt, das muss man auch nicht verstehen, absolut nicht...

[Willy B. aus S.]

warum stört ein SUV, wenn man ihn nur 1000km im Jahr bewegt? Warum soll der genauso viel Steuer bezahlen wie einer, der 100.000km fährt?

[Stefan Payne]

...weil er die Hersteller dazu animiert solchen Blödsinn zu basteln...

Wenn jemand einen Geländewagen braucht (Landwirt usw), dann soll ers sich kaufen, da hat niemand wirklich was, wenn man sowas wirklich braucht...

Das Probelm bei den SUVs ist das was passiert, wenns mal rummst...

Was würdest du lieber am Heck haben: 'nen höhergelegten BMW X3 oder 'nen 7er?

[Vla]

Hallo Stefan!

Meinst Du nicht auch das es ein wenig unsinnig ist was Du hier von Dir gibst?

Erkläre mir mal wozu bitte eine Supra gut ist.
Da ist ein SUV der genauso verbraucht wohl sinnvoller, weil der locker mehr Leute mitnehmen kann als auch mehr transportieren kann.

Egal, ich bin auch für steuer auf Sprit umlegen.

Gruss
Vla

[Willy B. aus S.]

meine Antwort hat sich jetzt ja wohl erledigt ...