Auch noch mal ne Messung zum Saisonende

[Nucleon]

War eigentlich ein Reinfall, weil schon ab 0,8 bar heftiges Klingeln auftrat. Muss mir noch überlegen wie ich die Zündung regulieren kann und besseren Sprit tanken.

Aber sonst bin ich voll zufrieden 334,6 PS bei nur 0,8 bar. Bei ausgeschaltetem Boostcontroller drückt der auch ganze 0,7 bar, was auch schon gemessene 323 PS sind. Der Turbo setzt recht heftig und was später ein als der Originale, das Spooling ist aber für so ein Ding immernoch super (besser oder gleichwertig als der kleinere HKS Sportturbo). Mit 0,8 bar hatte ich ab 3.500 U/min 50Nm mehr als mit 0,7 bar. Da geht noch was....

Modlist:

- Gruppe A Turbo
- Blitz SUS Power Luftfilter
- Bailey BOV
- Defcon 75mm Downpipe
- Prof 75mm Sub Muffler
- Blitz 75mm Realize Catback
- Sard Trigger Ladedruckregler
- Zeitronix Breitbandlambda & EGT Anzeige
- GReddy Rebic LC Benzincomputer
- Walbro Benzinpumpe




Noch ein paar Bilder von dem echt kompetenten Laden:

[McMsk]

Ich hab zwar nie ne Messung gemacht, aber immer das Gefühl dass mein Gruppe A Turbo was kann. Sehr schoen.

[Willi Thiele]

was ist das fürn Turbo kostet und passt der P&P,woher ????

[Lolek]

Warum habt ihr nicht das AFR gemessen?
Was hast du am Benzincomputer eingestellt bzw wie weit abgemagert?

Abmagern stellt die Zündung vor und das kann zum Klopfen führen !!!

[Nucleon]

AFR konnten wir auf dem Zeitronix ausreichend gut mitverfolgen. War zwischen 0,80 und 0,82.
Das Rebic LC hat seine eigenen Kennfelder, von daher kann man garnicht sagen ob der bei Abmagern die Zündung vor nimmt.

Aber ich denke auch dass einen Monat altes Super nicht die beste Idee war