Krümmertausch.... - Toyota Supra

Supratyp · 13.05.2005, 23:50

Hi Freaks

Ich will an meiner MKIII den Krümmer tauschen.

Nun stellt sich mir die Frage ob ich dazu den Motor warmlaufen
lass,oder den Krümmer im kalten zustand tausche.

Soviel ich weiss, soll es ja besser sein wenn der Motor warm ist,
da sich dann die Schrauben besser lösen lassen sollen.
Will vermeiden das sie abreissen...

Was meint ihr??

Gruss
Michael

supraxe · 14.05.2005, 00:02

Da ich in knappe 10 Stunden den Krümmer ausbaue und Buchsen setzen werde,werde ich nicht drum-herum-kommen im warmen bis heißen Zustand den TL und Krümmer auszubauen.Wenn die Bolzen fest genug in ZK sitzen sollten die sich gut lösen lassen.Sonst kommt der Bolzen mit raus und kannst dann die Mutter lösen.

Dark Shadow · 14.05.2005, 00:19

Wenn der Bolzen mit raus kommt ists nicht sooo dragisch gibt Holicoil einsätze oder wie die heißen hab ich auch 2 von drinnen.

frank · 14.05.2005, 09:59

WD 40 drauf sprühen und dann erst leicht anziehen,und es sollte mit viel glück
nur die muttern runter kommen vieleicht noch ein bisschen hin und her drehen

Supratyp · 14.05.2005, 16:09

Ok...

Danke für eure Tipps...
Das mit den Heulicops hab ich zwar nicht ganz verstanden...

Aber ich bin ein Stück klüger...

Gruss noch
Michael

supraxe · 14.05.2005, 17:36

Geschafft---6 Stunden habe ich gebraucht.Jetzt rennt mein Mädchen wieder wie wild! 3 Bolzen neu gesetzt mit Buchsen.Da brauchte ich nur 30 Min. für.
Mit 10,35 aufgebohrt dann 11,5 Gewinde rein,eingepresst und normale M10x1,5
Gewindebolzen reingeschraubt.
Am beschissensten war der TL mit seiner gekoppelten Ölzufuhr,scheiß starres System.Hatte schon Muffe ich brech den Kram ab.
Schicken TL habe ich jetzt auch inne.
Da kann ich ja den FCD wieder anschließen und den BC einbauen.
Dann fahre ich nochmal zum Dyno in Marl und mache da weiter wo ich aufgehört habe.

Phoenix · 14.05.2005, 18:26

Zitat:

Zitat von Supratyp

Das mit den Heulicops hab ich zwar nicht ganz verstanden...

Das ist dass, was du brauchst, wenn die Gewinde im Zylinderkopf gehimmelt sind und Heißt Helicoil. Das sind so grüne Stahlgewindespiralen.

War bei mir der Fall und dann habe ich gleich alle auf M12 gemacht und mit den härtesten Stahlimbusschauben, die ich bekommen konnte, incl. Federscheiben den Krümmer wieder befestigt. Kostet ja nicht viel so ein Satz. Bei meinem Zubehörlieferanten grade mal 50 € (Helecoil & Schrauben & Federscheiben).

Supratyp · 16.05.2005, 01:47

Axo...

Vielen Dank Phoenix und euch anderen natürlich auch

Glaube,werde mich mal ran trauen...

Gruss
Michael

13.05.2005, 23:50	#1
Supratyp Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2004 Ort: Winterberg Beiträge: 41 iTrader-Bewertung: (0)	Krümmertausch.... Hi Freaks Ich will an meiner MKIII den Krümmer tauschen. Nun stellt sich mir die Frage ob ich dazu den Motor warmlaufen lass,oder den Krümmer im kalten zustand tausche. Soviel ich weiss, soll es ja besser sein wenn der Motor warm ist, da sich dann die Schrauben besser lösen lassen sollen. Will vermeiden das sie abreissen... Was meint ihr?? Gruss Michael Geändert von Supratyp (14.05.2005 um 08:03 Uhr).

14.05.2005, 00:19	#3
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	Wenn der Bolzen mit raus kommt ists nicht sooo dragisch gibt Holicoil einsätze oder wie die heißen hab ich auch 2 von drinnen. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

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14.05.2005, 00:02	#2
supraxe [NSH]Axel Registriert seit: Jan 2004 Ort: Ganderkesee Beiträge: 4.592 iTrader-Bewertung: (38)	Da ich in knappe 10 Stunden den Krümmer ausbaue und Buchsen setzen werde,werde ich nicht drum-herum-kommen im warmen bis heißen Zustand den TL und Krümmer auszubauen.Wenn die Bolzen fest genug in ZK sitzen sollten die sich gut lösen lassen.Sonst kommt der Bolzen mit raus und kannst dann die Mutter lösen.

14.05.2005, 09:59	#4
frank Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2004 Ort: Münster Beiträge: 868 iTrader-Bewertung: (18)	WD 40 drauf sprühen und dann erst leicht anziehen,und es sollte mit viel glück nur die muttern runter kommen vieleicht noch ein bisschen hin und her drehen

14.05.2005, 16:09	#5
Supratyp Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2004 Ort: Winterberg Beiträge: 41 iTrader-Bewertung: (0)	Ok... Danke für eure Tipps... Das mit den Heulicops hab ich zwar nicht ganz verstanden... Aber ich bin ein Stück klüger... Gruss noch Michael

14.05.2005, 17:36	#6
supraxe [NSH]Axel Registriert seit: Jan 2004 Ort: Ganderkesee Beiträge: 4.592 iTrader-Bewertung: (38)	Geschafft---6 Stunden habe ich gebraucht.Jetzt rennt mein Mädchen wieder wie wild! 3 Bolzen neu gesetzt mit Buchsen.Da brauchte ich nur 30 Min. für. Mit 10,35 aufgebohrt dann 11,5 Gewinde rein,eingepresst und normale M10x1,5 Gewindebolzen reingeschraubt. Am beschissensten war der TL mit seiner gekoppelten Ölzufuhr,scheiß starres System.Hatte schon Muffe ich brech den Kram ab. Schicken TL habe ich jetzt auch inne. Da kann ich ja den FCD wieder anschließen und den BC einbauen. Dann fahre ich nochmal zum Dyno in Marl und mache da weiter wo ich aufgehört habe.

16.05.2005, 01:47	#8
Supratyp Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2004 Ort: Winterberg Beiträge: 41 iTrader-Bewertung: (0)	Axo... Vielen Dank Phoenix und euch anderen natürlich auch Glaube,werde mich mal ran trauen... Gruss Michael

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