09.12.2004, 19:41 | #1 |
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motor geht aus nach gaswegnehmen
Hallo
Bin neu hier bei den Suprafahrern und hab erstmal zwei Probleme, mit denen ich selbst nicht ganz zurecht komme. Das erste Problem: Der Motor stirbt ab, wenn ich Gas gebe und dann abrupt vom Gas runter gehe. Das passierte nur, wenn der Motor schon ein wenig Temperatur hatte, bzw. vollständig auf Betriebstemperatur war. Kann also kein Problem mit dem Kaltstartventil o.ä. sein. Ich hab irgendwas gelesen, von wegen Drosselklappenanschlag. Das traf vom Fehlerbild genau zu. Könnte mir das jemand idiotensicher erklären, auf was ich da achten muss? Hab nen Automatik, falls es da unterschiede gibt. Desweiteren ist das Auto bei der Höchstgeschwindigkeit ziemlich lahm, hab es grad mal auf 225-230 km/h lt. Tacho gebracht. Was muss eigentlich die Ladedruckanzeige anzeigen wenn ich unter Volllast fahre? Was sind typische Ursachen, wenn die Karre nicht so schnell rennt? Die Beschleunigung kommt mir aber sehr gut vor. Aber am wichtigsten ist mal, dass der Motor nicht mehr ausgeht. Noch zur Info, das Auto hat 300000 km auf der Uhr und ich weiß nicht, was zuvor alles daran gemacht wurde (außer die abgestempelten Inspektionen), da die Vorbesitzerin gestorben ist. Ciao, Stefan |
09.12.2004, 20:00 | #2 |
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300000
Hey kannst z.b. Magier die Hand geben! Ist nicht oft das die Kisten solange leben... Also entweder der LMM, das ISC ventil oder das Drosselklappenpoti... davon wirds was sein! LMM am besten mal probehalber tauschen... weiß etz nicht wo das Werkstatthandbuch online ist da stehen die Wiederstandswerte drinnen die er normal haben soll... gleiches gilt für das Drosselklappenpoti. LMM ist vorn beim Luftfilterkasten gleich das stück Rohr mit dem Stecker dran. Drosselklappenpoti ist son kleines schwarzes teil sitzt wenn man vor dem Motor steht vor der Drosselklappe sprich neben ihr. Das ISC ventlich ists am warscheinlichsten! Das muß einfach nur gereinigt werden sitzt wenn man vor dem Motor steht ganz vorne an der Ansaugbrücke zeigt zum motor hin ist in diese reingeschraubt mit 2 schrauben. einfach rausdrehen vorsichtig wegen der dichtung sonst da ne neue nehmen... und dann z.b. mit Benzin (geht sehr sehr gut besser wie Bremsenreiniger hab meinen Ganzen Motor damit saubergemacht.) reinigen.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
09.12.2004, 21:14 | #5 |
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wenn Du ein wenig des englischen mächtig bist werden sie hier geholfen:
http://www.cygnusx1.net/supra/librar...fi/FI_100.html oder hier http://www.cygnusx1.net/supra/librar...fi/FI_016.html wenn es Dir nicht hilft poste noch mal, dann kriegen wir das auch auf deutsch hin zum Thema lahm: is der Luftfilter auch schon 300000 km alt? greetz Rajko |
09.12.2004, 22:37 | #6 |
Mr. TNT
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Von wo bisse denn?
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
09.12.2004, 23:13 | #7 |
[NSH]Schlossgespenst
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höher als +2 geht die serien-schätz-anzeige für den ladedruck meistens nicht. wenn die da steht ists schon gut.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
09.12.2004, 23:25 | #8 | |
Supra Modulator
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Zitat:
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10.12.2004, 11:22 | #9 |
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Absterben
Wenn die Karre abstirt - kann von nem defekten Dosselklappenpoti/Schalter kommen. Erst wenn von dort das Signal "Leerlaufstellung" kommt fängt das Leerlaufregelventil an zu regeln. Abgesehn davon hab ich das auch schon zweimal beobachtet/gehabt.
Das mit deiner "lahmen" Supra kann schon sein - Deine Oma rennt auch nicht wie ne 20-jährige - zudem spielt es auch eine Rolle wie eine Supra gefahren /geplegt wurde. Rentnerautos sind zwar gepflegt - aber ziemlich "verhockt" Gruss Götti |
10.12.2004, 12:13 | #10 | |
[NSH]Schlossgespenst
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Zitat:
Was man wirklich an druck hat weiß man nur wenn man ne echte anzeige einbaut.
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10.12.2004, 15:34 | #11 |
Supra Modulator
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Druck interessiert mich eigentlich gar nicht. Ich will nur Power. Einfach so lange am Schräubchen drehen, bis der Fuelcut kommt, dann wieder etwas zurück. Das Serieninstrument versucht dann halt, oben eine Beule ins Armaturenbrett zu drücken, aber stört mich das?
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10.12.2004, 15:50 | #13 |
Herr der Butzen
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Ich fahre zur zeit mit 1,4 bar und ich brauch das Gas nur anzusehen und die Nadel versucht nach oben hin auszubrechen
Gruß King Lui
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Sag mir was Du von mir hälst und ich sag Dir was Du mich kannst! Mit Erfinder des Turbos mit Schnellverschlüssen:-) Ich bin Doof aber ich hab Spaß am Leben,ätsch:-) |
10.12.2004, 16:23 | #14 | |
Mr. Off-Topic
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Zitat:
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Sei realistisch. Erwarte ein Wunder. |
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10.12.2004, 16:30 | #15 |
[NSH]Ehrenschweizer
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Er hat ne fette Hutze
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |