07.03.2004, 21:34 | #1 |
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Helicoil
was haltet ihr nun davon
wer hat sie eingebaut? gut oder schlecht? Helicoil Gewindereperaturssatz M10*1,25 sind die ok?
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Deutsch-Deutsches Joint Venture im Test: VW Golf-Motor in einem Trabbi 601S. Frage an den Motor: "Wie fühlen Sie sich im Trabbi?" Antwort: "Wie ein Herzschrittmacher in einer Leiche." |
07.03.2004, 22:16 | #2 |
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Hab sie vor 2 Tagen verbaut brauchte 3 für den Krümmer hat die 41 NM ausgehalten im Werkstatthandbusch steht 39.
feingewinde wars auf jeden fall aber ich glaub 1er nicht 1,25 bin mir aber etz auch net sicher... müßt ich gucken. Nimm doch einfach die Schraube mit, ansonsten schau ich nochmal nach. Im Bremssattel ist bei mir auch ein Helicoil einsatz drinnen...
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07.03.2004, 23:00 | #3 |
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Haben vor 3 Tagen am Krümmer 3 Recoil eingesetzt. M10x1.25 Feingewinde.
Einwandfrei bis jetzt. Auf jeden Fall nimm bloß keinen Metallkleber egal wer das sagt. Unsere Lady wird dafür einfach zu heiß. Ich spreche aus Erfahrung. Kostenpunkt bei Polo ca 52 Euro. Ging recht gut bis auf die Hintere Schraube da musste Thomas den Gewindeschneider mit der Ratsche nehmen.
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08.03.2004, 11:17 | #5 |
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HeliCoil
Warum macht ihr keine anderen Bolzen?-
Vorschlag: - Gewindestange M12 rostfrei - Ablängen auf orginalänge Bolzen (plus 8mm) - eine Seite überdrehn –M10x1.25 drüberschneiden – im Kopf auf M12 aufbohren und etwa 10mm tieferbohren –Gewindebolzen einschrauben einschrauben – hält Bombe Was meint Ihr? Gruss aus der Schweiz |
08.03.2004, 11:21 | #6 |
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ja klar aber das kann man ja immernoch machen wenn die Helicoils nimmer gut sind... denk ich mir mal.
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08.03.2004, 20:15 | #7 |
[NSH]Schlossgespenst
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Rausgerissene Helicoils hats schon gegeben. Die sind halt nicht so sonderlich tief im Zylinderkopf, weil die buchsen nicht sehr lang sind.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |