[Grizzly]

Alles eine frage des Anwendungsfalles.

Mein Motor den ich in Marl gefahren bin hatte ein ZKD mit ca. 0,8 mm außerdem wurden von Block und Kopf zusätzlich insgesamt 0,8mm runtergeschliffen.
D.H. erhöhte Kompression. bei 0,9 Bar @ CT26 kam der aber schon ins klingeln.
Resultat waren aber immerhin 326PS bei nur 0,6 Bar...

Die ZKD ist danach zu wählen was für einen Turbo man fahren will. Bei Verwendung eines CT26 kann man Block und Kopf ruhig schleifen (wenn es nicht mehr als 1mm ist) und trotzdem eine 1mm Dichtung nehmen.
Der Motor wird viel drehfreudiger und der Verbrauch geht auch zurück im normalen Fahrbetrieb.
Will man einen upgradelader fahren, sollte man meiner Meinung nach die Kompression etwas runter nehmen, da das dann über den Ladedruck ausgeglichen wird.

Nun ja, die Frage war aber nach einer Dichtung gestellt und nicht nach einer besonderen, deshalb die Antwort das ich noch eine in 2mm da hab. Andere Stärken habe ich leider nicht.

Gruß Frank