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Alt 03.05.2018, 15:07   #22
LexChris
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LexChris befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: LexChris - 93´Supra Mk3

Grüß euch,


Hier mal die beiden Leistungsdiagramme die ich habe,
noch vom Vorbesitzer durchgeführt.

Die erste ist eine alte Messung, wo ich nicht weiß wie dieses Drehmoment
zu stande kommt.
Das war noch vor Motorrevidierung und vor dem Standalone ECU.

Die zweite ist die aktuelle & letzte Messung der Supra.

Wobei ich den deutlichen Leistungs und Drehmoment Schub bei 4.000 touren am Diagramm nicht so raus sehe.
Liegt aber vielleicht an der Messung im 4. Gang, da läuft das sanfter ab.

Denn die Supra ist wohl mit einer Kennlinie so abgestimmt,
dass bis 4.000 ein max. Ladedruck von etwa 0,5 bar anliegt,
und ganz kurz vor 4.000 touren schnellt der Ladedruck hoch, auf 1,1 - 1,3 bar je nach Wetter.
Fahrerisch find ich das richtig geil, und auch die Leistung mit 0,5 bar überrascht und macht Spaß.

Was mir schon auffällt dass wenn ich viel Stadt fahre und raus aufs Land,
dass ich das Öl noch nicht wirklich über 85 grad bekommen hab. (Fahrweise bis max. 4.000 touren)
Und wenn ich z.b. paar mal auf max. Ladedruck rausdrehe, das Öl sehr schnell aufheizt (von 80-90), bisher max. 93 grad.
Der Vorbesitzer meinte noch zu mir er hat sich viele Gedanken gemacht das Auto thermisch im grünen zu halten.
Was wie ich finde auch durch den Ladedruck gut geregelt ist.

Weil ich direkt merke dass das Öl sehr schnell aufheizt mit max. Ladedruck,
jedoch mit max. 0,5 nur sehr langsam aufheizt, bzw. ich gar nicht richtung 90 grad bisher bekommen hab, mit dieser Fahrweise.

Sicher geht evtl. spritzigkeit verloren, da man früher schon den Ladedruck hätte haben können, jedoch auch bei zurückhaltender Fahrweise viel mehr Hitzeentwicklung.

Was meint ihr dazu?


MfG
LexChris
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