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Also...
ZKD (schon lange her) gewechselt.
Im selben moment LEX LMM und 550er Düsen verpasst.
Alles soweit ok.
Motor angesprungen...klingt aber wie ein Traktor (hoffe der Riemen ist nicht um ein Zahn gesprungen).
Mit Pistole Zündzeitpunkt eingestellt.
Trotzdem Traktor.
Wenn ich vollgas, halbgas, oder minumum gebe, jedes mal knickt die lady bei 2500 upm ein und sakt aber.
Getriebe is AT.-> komme also gar nicht dazu in den zweiten zu schalten.
Ich habe hier schon vieles gehört; das ich die Kiste fahren solle, weil das von dem neuen LMM und den Zündkerzen kommt...etc.
Aber mit nicht annähernd 40 km/h kommste net weit auf den Straßen Münchens.
So i hope for help.
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