hab nochmal bei den amis nachgeschaut.... also man kann das sperrdiff auf jeden fall revidieren, die kupplungen und anderen kleinteile kann man bei Toyo bestellen, kostet nicht mal die welt.
wie man die von götti erwähnte vorspannung und eingriffstiefe einstellen muss, steht im werkstatthandbuch bzw. TSRM.
außerdem macht's wohl bei der haltbarkeit nochmal nen unterschied, welches diff-öl man fährt, ob man es regelmäßig wechselt usw., und das erhöhen der vorspannung soll wohl ebenfalls etwas weiterhelfen