[bitsnake]

im Neubau wurde das mit den 5 abgestuften Lagerschalen kompensiert.

Mit Aftermarket-Schalen geht das nicht, die liegen immer ungefähr in der Mitte.

Wenn man Block und Kurbelwelle an den äußeren Enden des Toleranzfelds hat (kleinster KW Zapfen, größte Bohrung am HL-Bock), ist man mit einer Lagerschale 2 oder 3 schon außerhalb des Solls, das siehst du völlig richtig. In so einem Fall ist es besser, die KW zu schleifen und Übermaßlager einzubauen. Aber nur wenn der Bearbeiter zuverlässig ist und sicher auf 1-2 Hunderstel Vorgabewert schleift. Die 0,07 Max solltest du ignorieren. Sollwert nach den Messwerten am HL-Bock und den tatsächlich vorhandenen ÜM-Lagern ausrechnen.

Gruß John