Zitat:
Zitat von nightwulf
Wenn der LMM drausen ist hast du keine querschnittsverängung mehr das heist der turbo kann die luft leichter ansaugen.
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Und du kannst auch mit geplatzen Schläuchen fahren...
Das VPC misst den Druck und die Temperatur der Luft, die auch wirklich in den Motor kommt. Und nicht die, die durch den Luffi eingesaugt wird.
Weiterhin kannst halt dein Gemisch abstimmen
Zitat:
Zitat von nightwulf
Wozu braucht ihr noch ein f-con wenn ihr vpc habt?
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Weil das 2 verschiedene Geräte mit verschiedenen Wirkungsweisen und Anwendungsbereichen sind.