Hallo
sorry falls ich ein altes, vieldiskutiertes Thema ansprich...
...aber, ich habe vor meinen 7m-gte auf FFIM umzubauen.
Am liebsten wäre mir eine JZ Ansaugbrücke. Es sollte nämlich nach original Toyota aussehen..also keine High-Flow Ansaugung..
Gibt ja auch andere Lösungen was ich da so gesehen habe.
Was ist jetzt nun wirklich die bessere Lösung? JZ Ansaugbrücke auf 7m Flansch schweißen oder die Originale umbauen auf DK vorn?
Zurzeit verkauft jemand eine umgebaute orig. Ansaugbrücke wo das alte Loch der DK verschlossen wurde und die neue DK wurde dann einfach vorn darangeschweißt. Meiner Meinung nach keine so gute Lösung, die ist ja so konstruiert worden Luft seitlich zu bekommen
... somit wäre dann 1: ZYL ZU MAGER, 6. zu fett...also eher unbrauchbar. Lieg ich dort richtig oder ist das eine brauchbare Variante??
Auf was muss ich beim JZ Umbau achten, außer dass diese nicht P&P auf den 7m passen? Was kann ich alles übernehmen? Was kann ich weglassen? (Drosselklappenpoti, Leerlaufregler?)
Wie kann ich das Drosselklappenpoti weglassen? Manche bauen ja auf andere universelle DK um
Ist das mit der orig. ECU überhaupt möglich?
Mein AGR ist bereits blind!
Wie habt ihr das mit dem verlegen der LIMA geregelt?
Welchen Riemen verwende ich dann? benötigt man überhaupt einen kürzeren? Mein Klimakomp. ist bereits raus, also kann die Lima auch runter
So...jetzt erstmal genug gefragt
Danke im Vorraus !
mfg Dani