Das haben wir jetzt noch dazu gemacht
Wir haben gewechselt:
Ecu (gebraucht)
den Kraftstofffilter (neu)
kraftstoff relais im motorraum und das auf der rechten fahrerseite im innenraum
das kaltstartzeitschaltrelais (hoffe das heißt jetzt richtig so ich weiss was gemeint ist
) konnten wir nicht wechseln weil wir kein ersatz da hatten aber
den stecker konnte man auch abzeihen ohne das sich irgendwas geändert hat im betrieb.
Drosselklappe wollen wir noch tauschen,
wir haben alle unterdruckschläuche geprüft und nix gefunden.
und luftzufuhr irgendwo konnten wir oberflächlich nicht feststellen.
den lmm den ich org drinne hatte nochmal durch gemessen der ist io und wieder eingebaut.
lambda die gebrauchte war defekt gegen neue getauscht aber die wars auch net -.-
haben alles durchgemessen was wir durchmessen konnten (alle relais, wiederstände, lmm und lambda) aber nix mehr gefunden...
was wir noch im verdacht eventuel haben sind die einspritzdüsen... aber ob das sein kann?
auf jeden fall sind die co werte noch viel zu hoch das heißt sie läuft noch viel zu fett und sie hat immer noch nen schwankenden drehzahlbereich sobal leer lauf anliegt und geht mittlerweile zum glück nur noch selten aus aber sie tut es ahlt und stottert auch im leerlauf öfter herum mit 400-500 touren und geht dann wieder auf 1000 ca und dann auch wieder runter usw...
noch jemand ideen
?
scheißkarre
