AW: Garrett GT3582R Potenzial
Brauche eure Meinung:
Kann mir jemand aus ( idealerweise aus eigener ) Erfahrung sagen, wie sich ein Fächerkrümmer bei einem Turbo mit großem T4 Abgasgehäuse ( AR 0.68 ) im Vergleich zum Seriengusskrümmer auswirkt ?
Suche lange nach genauen Erfahrungen, finde allerdings nichts aussagekräftiges
Spricht der Turbo früher oder später an, entwickelt er bei selben Ladedruck mehr Leistung ?
Habe groß zwei Optionen:
1) Serienkrümmer und Custom Turbo ( T4 Abgasgehäuse, Garrett Mittelteil und größeres Verdichtergehäuse, keine Wasserkühlung )
Das ganze hat eine originalere Optik
2) Stoßaufladungskrümmer mit Gt35 ( AR 0.68 )
Falls die Einbußen im Fahrverhalten zu groß sind, wähle ich Option 2
und hat vielleicht jemand Bilder von einem eingebauten T4 mit Stoßaufladungskrümmer und Serien Ansaugrohrführung ?
mfg
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