ich denke auch mal dass wenn die dämpfer so stark sind dass die haube komplett "von alleine" aufspringt, man sie später wahrscheinlich kaum noch zukriegt
da die dämpfer bei geschlossener haube ja eigentlich fast parallel (oder sogar ganz parallel?) zur haube verlaufen, können die dämpfer noch so stark sein; bevor sie nicht die waagrechte verlassen und einen gewissen winkel zur haube haben, lässt sich das ding nicht anheben, weil sonst nicht mal ein teil der kraft in die bewegungsrichtung wirkt.
man könnte aber vielleicht die aufnahme der dämpfer an der karosserie so verlegen, dass sie schon bei geschlossener haube etwas angewinkelt sind und dadurch wenigstens schon ein teil der kraft nach oben wirkt.
ich hoffe das war einigermaßen verständlich ausgedrückt.....
und dann ist da eben noch die sache mit dem fanghaken, wie Daggi schon schrieb. aber dafür kann man ja dann einen zweiten bowdenzug mit stellmotor einbauen