Das freut das Herz so in Empfang genommen zu werden.
Habe mich heute mal der Demontage des Innenraumes bis zur B-Säule gewidmet und habe gefunden was ich erwartet hatte, den Kollegen Rost.
Ist aber "weniger Schlimm" als ich es erwartet habe.
Die ehemaligen Befestigungen einer AHK kannten wir schon, die werde ich einfach Eckig ausschneiden und ein Blech Bündig einsetzten.
Einzige Überraschung ist das Loch in der Ersatzradmulde was bedeutet das der Tank früher runter muss als gehofft.
Je nach zustand des Tanks wird auch hier einiges an Arbeit nötig sein.
Auf jedenfall eine gute möglichkeit gleich die Benzinpumpe zu Tauschen.
Die Innenverkleidung sieht auch nur bedingt "schön" aus und kommt auf die "Ist noch zu Tauschen Liste"
Drei Fragen hab ich gleich noch:
1.:
-gibt es noch mehr Typische stellen ausser die Radkästen hinten?
denn ich habe sonst nix weiter entdeckt.
2.:
Die Kupplung zerlegt sich,fasert aus (wieso auch immer
).
Bekomm wir das Getriebe ohne Motor nach hinten/untenraus Raus? Es sieht eigentlich so aus als müsste das gehen.
Wenn nicht kann ich gleich noch nenn Motor-Dichtsatz bestellen #Ölsardiene
3.:
-die Federspannung der beiden hinteren Federn sind ,unterschiedlich,soll heißen, wenn die Federbeine auf der Bühne aushängen hat die Linke noch Spannung und die rechte Klappert im Dämpfer herum.
Gibts da erfahrungen zu?
Eventuell unterschiede der Federn zw. Prefacelift und facelift?
Kann ja sein das in der Geschichte des Autos mal "was" getauscht wurde.
So und jetzt noch ein kurzer sehr persöhnlicher Punkt: " Mann ist das ein Riesengroßen,schönes Auto! Ich glaub das immer noch nicht das sie jetzt hier steht!"
So jetzt genung gespammt,ich muss jetzt leider zum Sport, " Einarmiges Reißen in der halben Literklasse"
.
Einen Schönen ersten Advent euch allen.