ja, mechanisch ist das alles gleich.
- ab Facelift hats bei der turbo den Kühlturm. Für die Raser auf deutschen Autobahnen sozusagen
passt aber überall.
- Übersetzungen merkst schon. Je nach Getriebe und einsatzzweck macht das mehr oder weniger viel (keinen) sinn. ein 4,1 z.B. ist am Schalter für den alltag viel zu kurz. 3,9 ist ein schöner Kompromiss und an der automatik auch mit Turbo schön. Da ist das Getriebe länger übersetzt.
Die Unterschiede sind jetzt nicht riesig, aber je nach Fahrprofil nervt das dann auch. wenns zu kurz ist.
Gruß John