Hallo,
wollte euch hier mal ein paar Bilder zeigen von meinem neuen Motor für die Automatik.
Vorgeschichte:
Auto mit verdacht auf Kopfdichtungsschaden gekauft.
"Undichten" Kühler getauscht.
Servoöl undichtigkeit beseitigt (Schlauch).
Ohne Probleme 3 Monate gefahren .
Über den Winter die ZKD gewechselt, danke noch mal an Helter.
Daten:
Kopf vermessen & geplant, Schaftdichtungen, Ventilsitze gefräßt & eingeschliffen, Ansaugkanäle geglättet, EGR entfernt, Kühlwasserkanäle 2 mm aufebohrt + Zusätzliche Bohrungen. Ajusa Kopfdichtung mit ARP Schrauben.
Motor gestartet und es klackerte
Alles mögliche abgesucht, klang ein bißchen nach Lagerschaden, also Lagerschalen gewechselt!
Motor gestartet und siehe da es Klackert immernoch
Also Sunji zum Grillen eingeladen und weiter gesucht, Kerzenstecker vom 6. Zylinder ab, klackern war weg, Stecker drauf klacker ist da.
=> Verdacht auf Kolbenkipper, obs das ist wird sich zeigen wenn ich Kolben demnächst mal raus baue.
Also neuer Motor muss her, kein Problen habe ja ein ersatz Motor, Oh nein der ist beim Helter eingebaut....
Also Teile im Keller zusammengesucht, NPR Kolben 1. Übermaß und Lagerschalen (KING) bestellt, und alles zum Instandsetzer gebracht.
Block geplant, und neu gebohrt / gehohnt 4/100 Kolbenspiel
, Kurbelwelle vermessen und poliert, alles zusammengebaut, und mit Peters hilfe das Teil eingebaut, Kopf wieder drauf Schlüssel rum und siehe da, alles ist gut.
Hier mal noch ein paar Bilder, zuguterletzt die Belohnung.
Läuft bis jetzt ca 600 km ohne Probleme.