Zitat:
Zitat von GsxrFlori
Ich habe keine Ahnung warum aber die Supras gibt es wohl mit zwei unterschiedlich langen Kats (ich rede jetzt nur vom zweiten).
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Kann sein das die Catbacks für den JZ sind?
Bei Lexus kenn ich das Problem bei ein paar Modellen. SC300/400 haben den Flansch hinten sitzen beim Mittelrohr, der 1JZ-GTE (Soarer) vorne nach dem 3ten Kat bzw Schalldämpfer. Bei den US Modellen mit California-Kat sind die Flansche auch um ein paar CM anders positioniert, um ein 1:1 tauschen zu erschweren um den Kat loszubekommen.
greets
Tom