kleiner ü-job:
Zitat:
Brand New Garrett T4 P trim/ 60-1 cartridge custom fitted into a Toyota CT26 Turbo for factory OEM bolt on and stock looks and Big HP gains!!!! Turbo Good for up to 600HP with proper supporting mods!!!!!
Pictures show polished compressor housing but they do not come polished.
Perfect for 1986-1992 Toyota Supra Turbo upgrade, 1990-1998 MR2 turbo upgrade, all celica all-trac turbo upgrades!!!!
***Turbo upgrades require core exchange***
Internal wastegate, factory toyota compressor and turbine housing for bolt on! No need to change turbo manifold on your 3SGTE ot 7MGTE for big power gains!!! NO need for external wastegate!!!! Just buy this turbo, bolt it back on the stock manifold and ready to make more power!!!!
Original Garrett cartridge on Toyota housings!!!!! Only change is a standard Garrett oil inlet and outlet flange kit is needed. I have the oil flange kit for $45.00 extra.
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neuer Garrett T4 P trim/ 60-1 Einsatz (Innereien) eingepasst in einen CT26 zum serienmäßigen Einbau mit Serien-Look und großem Leistungszuwachs. Tauglich bis 600PS mit entsprechenden weiteren Umbauten.
Bilder zeigen poliertes Kompressorgehäuse, Turbo kommt unpoliert!
Perfekt für Supra MkIII, MR2 Turbo und Celica Allrad Turbo Upgrade.
*** Turbo Upgrades benötigen Austausch der Innereien***
--(nicht wörtlich übersetzt) hier kommt Werbung, dass der Turbo auf einen ansonsten Serienmotor passt, weil es das CT26 Gehäuse ist. Man braucht kein externes Wastegate, keinen anderen Krümmer, einfach Serienlader gegen Upgrade Lader tauschen--
Einzige Änderung: man braucht ein Garret Öleinlaß und -auslaßflanschkit. Gibts bei mir (also dem eBay-Verkäufer) für extra 45$
edit (mein Senf): hab mir grad die Bilder angesehen. Das sind wohl wirklich die Garrett Innereien, vom Original CT26 sind nur die Gehäuse und das Wastegate geblieben.
Der Kühlwasseranschluß entfällt somit, da kannst Schlauch für nehmen. Den Ölanschluß musst ändern, wie gesagt.