Zitat:
Zitat von Silent Deatz
Frag mal den Amtrack. Er hat recht viel Ahnung von den Teilen, wie ich das so einschätzen kann  |
Wie kommst du darauf?
@dreas: Dein Bruder sollte unbedingt das SMG II mal probefahren.
Ich persönlich stehe drauf ABER: der Automatikmodus ist schrott
ist keine gute Automatik und lässt sich eben auch nicht so schalten wie der 6-Gang M3.
Ich finde das "Kopfnicker" Getriebe aber hammerhart
du darfst aber im S6 Sportmodus kein Stück Mitleid mit dem Material haben
so knallt das Teil die Gänge rein.
Motor ist halt n Drehzahltier, reicht aber lockerst um auch im Stadverkehr nicht ständig bei 3000 U/Mins jodeln zu müssen.
Ich würde schauen einen der spätesten M3 zu bekommen mit wenig KM und Scheckheft - wenn möglich noch mit Euro+ Garantie von BMW (wäre dann ein Glücksgriff, gibts normalerweise nimmer).
Die Pleuellager und der Ölverbrauch sind leider ein arges Thema bei den ersten Jahrgängen - sind ja damals schon reihenweise M3 hochgegangen bis die Lagerschalen mal geändert wurden.
Ahja: für die Ersatzteile gibts den üblichen M/// Zuschlag
