Zitat:
Zitat von lutz_83
wenn sie gleich schwer sind gibts keinen unterschied.. 2-3kg mehr am Rad würde man aber glaub ich beim beschleunigen auch nicht merken.
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Täusch dich nicht. Rotierende Masse wächst mit Faktor 6.
Rotierende Masse beeinflusst Beschleunigungskräfte maßgeblich. Jedes Kilo was man dort sparen kann ist wichtig.
Rotierende Masse wird mit faktor X berechnet, der dann wiederum der ruhenden Masse entspricht.
Das Porsche Manthey Racing Team rechnet mit Faktor 6. Das bedeutet, wenn ich jetzt einen (!) zwanzig Zöller mit Mehrgewicht 3 Kilo verwende sind das 12 Kilo pro Bereifung.
Versetzt man diese Masse in Rotation entspricht das einem "Scheingewicht" von 12 x 6 = 72 Kilo (laut Olaf Manthey).
3 Kilo pro Felge entsprechen dann einem unsichtbaren beifahrer oder halt ähnlichem Zeug.
Da gibts noch andere Berechnungsformeln für, ich halts mit Manthey.
