Zitat:
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Zitat von MA70
Das FDCON arbeitet jedoch ladedruckabhängig, nicht drehzahlabhängig wie das SAFC von Apexi und ist daher auf jeden Fall zu bevorzugen.
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das kann man so nicht stehen lassen.
beide system sind unter anderem an der drehzahl gebunden.
nur das das f-con den druck von der ansaugbrücke nimmt und das apexi das lmm signal verwendet.
mal grob gesagt.
ausser bei mir.
bei mir nimmt das apexi das drucksignal von der ansaugbrücke.
hat den vorteil das ich ein offenes bov verwenden kann ohne das mir der wagen absäuft wenn ich vom gas gehe.
