also der Lader hat ja im Grunde 2 Ölleitungen, die man dann am Block abschrauben muss....einmal das etwas dickere Blechrohr, das in den Block geht und noch eine etwas dünnere Leitung, die zur Seite weg geht (also...zur Schnautze mein ich jetzt)....
Wenn die nicht auch ab ist, bewegt sich der Turbo zwar ein paar Milimeter, aber das wars... Ich hatte die auch erst übersehen...
Wenn man unter den Turbo griffelt und die dickere Ölleitung gefunden hat, dann ist die kleinere quasi direkt daneben... sie ist am Turbo am gleichen Flansch ..