[RedMk3]

Das ist der Schiebeweg, der durch die unterschiedlichen Materialien entsteht. Der Kopf wächst wesentlich mehr als der Block weil aus Alu, zudem wir er auch wärmer als der Block. Speziell die Auslassseite da dort der Lange Bereich des heissen Krümmers ist.
Blöderweise kommt dann noch die Durchbiegung des kopfes dazu. Speziell am Ende, da dort die Schraubenkräfte höher bzw. anders verteilt sind da es keine Nachbarzylinder mehr gibt.
Der Rücklauf liegt aber auch echt blöd. An der Kannte packt der Kopf die Dichtung mit seiner scharfe Kante und drück sie raus. Beim Abkühlen rutscht der Kopf dann wieder zurück, nur die Dichtung bleibt weil plastisch verformt. beim nächsten betrieb feht das Gnaze wieder von vorne los, bis die Dichtung nicht mehr kann... Wurde der Kopf vorher geplant? Kanten brechen ist da mega wichtig!!!
Ich habe damals auf dem Prüfstand knapp 0,8 mm Schiebeweg bei einem 4 Zylinder gemessen. Dort gab es ein ähnliches Thema...

Hab gerade gelesen dass einige die Passstifte bzw. Hülsen nicht treffen. Wir montieren die Köpfe immer mit 2 Schrauben bereits eingesetzt. Die Schrauben gucken ja recht weit unten raus und dienen somit als Einführhilfe in die Schraubenlöcher. Wenn die einmal drin sind, kann man den Kopf kaum noch bewegen und er rutscht super in Position.