Toyota Supra - Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

doef-doef · 14.07.2013, 23:28

Hallo.
Da ich so langsam "aus dem Alter rauskomme" und mir meine Lady irgendwie nicht mehr so die Erfüllung bereitet, biete ich sie hiermit an.

Es handelt sich um eine 91er Turbo / Targa / M/T mit 132.xxx Km in Uni Schwarz (202) mit schwarzem Leder.

Verbaut sind unter anderem (falls ich jetzt etwas vergessen sollte):
- B+M Frontlippe und Heckschürze
- StyleAuto Seitenschweller
- el. Konidämpfer (die mit Nutenverstellung) momentan mit TA Technix Federn,
B+M liegen aber schon hier
- ASA AR1 silber/frontpoliert in 8,5x19 (225/35 R19) und 9,5x19 (265/30 R19)
- Domstrebe vorne (hinten liegt noch daheim rum)
- Japspeed Alukühler
- Japspeed Downpipe und Blitz NürSpecR ab Kat
- K&N Tauschluftfilter
- HKS Turbotimer
- Greddy ProfecA Boostcontroller
- Forge BlowOff
- Metallkopfdichtung vor ca. 3 Jahren (TitanMotorsport oder so, damals bei
Supraparts erworben)
- Kupplung im Mai ersetzt (LUK)
- Klarglasblinker vorne und seitlich (Seitenbegrenzungslichter klar für hinten
vorhanden)
- Euro 2 umgerüstet (GAT)

Hatte das Mädel im Mai aufm ADAC Prüfstand, sie leistet 273,4 PS und 412,xx NM bei 0,8 Bar.

Bissel Musik ist auch an Bord (nicht das lauteste - eher für den feinen Klang):
- Doorboards mit nem teilaktiv betriebendem 3-Wege System von Helix aus der
Precision Serie (die alte), je 2 16er Tieftöner pro Seite
- Helix B4 Endstufe
- Pioneer P88 RS Headunit (erste Version)

TÜV hat die Dame noch bis 9/2014

Das gute Stück ist stets warmgefahren worden, hat noch keinen Winter gesehen und wurde von mir nur als Zweitwagen benutzt.

Rost ist faktisch nicht vorhanden (habe zumindest nirgends einen finden können)

Nun zu den Mängeln (sind leider auch vorhanden, die gute ist immerhin schon 22 Jahre alt):
- Fahrertür und Seitenteil links wurden mal lackiert (vom Vorbesitzer), nicht
gerade ne 1a-Lackierung
- Leder ist bis auf ein paar Gebrauchsspuren gut, "Kopfstütze" hinten rechts
ist leider durch Sonnenstrahlung rissig
- Kanten der Kotflügel vorne sind nicht wirklich schön gebördelt worden, hier
sollte nachgearbeitet werden
- Radhausverkleidungen vorne sind beschnitten worden, Räder haben
gestriffen
- Seitenblinker links der weißen Klarglasblinker ist undicht
- Downpipe, Blitz, BOV und Boostcontroller natürlich nicht eingetragen
- Gelegentlich und nicht nachvollziehbar kommt die Motorkontrollleuchte,
Fehler im Bereich der Klopfsensoren -> sind wohl die Kabel, mir fehlt aber
leider die Zeit und der Antrieb mich auf die Suche zu machen
- Servolenkung ist im Stand schwergängig (werde noch den Ausgleichs-
behälter ausbauen und das Sieb reinigen)

Bilder kann ich gerne per Mail schicken, hab grad Schwierigkeiten mit dem Hochladen hier. Bei Interesse einfach die Mailadresse per PN an mich schicken, da tu ich mir leichter mit den Bildern.

Da hier ein Preis stehen muss, biete ich das gute Stück für 9500 Euro an.
Hier lässt sich sicher darüber reden, ich muss die Gute aber nicht um jeden Preis verkaufen. Diesen Preis habe ich rein an Teilen locker investiert, da war noch lange die Anschaffung der Lady bzw die viele Arbeit dabei - und bevor ich sie herschenke, behalte ich sie lieber.

Sie ist selbstverständlich zugelassen und kann probegefahren werden, bei der Probefahrt werde ich allerdings dabei sein.

14.07.2013, 23:28	#1
doef-doef Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2005 Ort: Forchheim (OBERFRANKEN) Beiträge: 145 iTrader-Bewertung: (2)	91er MA70 Turbo Targa M/T Hallo. Da ich so langsam "aus dem Alter rauskomme" und mir meine Lady irgendwie nicht mehr so die Erfüllung bereitet, biete ich sie hiermit an. Es handelt sich um eine 91er Turbo / Targa / M/T mit 132.xxx Km in Uni Schwarz (202) mit schwarzem Leder. Verbaut sind unter anderem (falls ich jetzt etwas vergessen sollte): - B+M Frontlippe und Heckschürze - StyleAuto Seitenschweller - el. Konidämpfer (die mit Nutenverstellung) momentan mit TA Technix Federn, B+M liegen aber schon hier - ASA AR1 silber/frontpoliert in 8,5x19 (225/35 R19) und 9,5x19 (265/30 R19) - Domstrebe vorne (hinten liegt noch daheim rum) - Japspeed Alukühler - Japspeed Downpipe und Blitz NürSpecR ab Kat - K&N Tauschluftfilter - HKS Turbotimer - Greddy ProfecA Boostcontroller - Forge BlowOff - Metallkopfdichtung vor ca. 3 Jahren (TitanMotorsport oder so, damals bei Supraparts erworben) - Kupplung im Mai ersetzt (LUK) - Klarglasblinker vorne und seitlich (Seitenbegrenzungslichter klar für hinten vorhanden) - Euro 2 umgerüstet (GAT) Hatte das Mädel im Mai aufm ADAC Prüfstand, sie leistet 273,4 PS und 412,xx NM bei 0,8 Bar. Bissel Musik ist auch an Bord (nicht das lauteste - eher für den feinen Klang): - Doorboards mit nem teilaktiv betriebendem 3-Wege System von Helix aus der Precision Serie (die alte), je 2 16er Tieftöner pro Seite - Helix B4 Endstufe - Pioneer P88 RS Headunit (erste Version) TÜV hat die Dame noch bis 9/2014 Das gute Stück ist stets warmgefahren worden, hat noch keinen Winter gesehen und wurde von mir nur als Zweitwagen benutzt. Rost ist faktisch nicht vorhanden (habe zumindest nirgends einen finden können) Nun zu den Mängeln (sind leider auch vorhanden, die gute ist immerhin schon 22 Jahre alt): - Fahrertür und Seitenteil links wurden mal lackiert (vom Vorbesitzer), nicht gerade ne 1a-Lackierung - Leder ist bis auf ein paar Gebrauchsspuren gut, "Kopfstütze" hinten rechts ist leider durch Sonnenstrahlung rissig - Kanten der Kotflügel vorne sind nicht wirklich schön gebördelt worden, hier sollte nachgearbeitet werden - Radhausverkleidungen vorne sind beschnitten worden, Räder haben gestriffen - Seitenblinker links der weißen Klarglasblinker ist undicht - Downpipe, Blitz, BOV und Boostcontroller natürlich nicht eingetragen - Gelegentlich und nicht nachvollziehbar kommt die Motorkontrollleuchte, Fehler im Bereich der Klopfsensoren -> sind wohl die Kabel, mir fehlt aber leider die Zeit und der Antrieb mich auf die Suche zu machen - Servolenkung ist im Stand schwergängig (werde noch den Ausgleichs- behälter ausbauen und das Sieb reinigen) Bilder kann ich gerne per Mail schicken, hab grad Schwierigkeiten mit dem Hochladen hier. Bei Interesse einfach die Mailadresse per PN an mich schicken, da tu ich mir leichter mit den Bildern. Da hier ein Preis stehen muss, biete ich das gute Stück für 9500 Euro an. Hier lässt sich sicher darüber reden, ich muss die Gute aber nicht um jeden Preis verkaufen. Diesen Preis habe ich rein an Teilen locker investiert, da war noch lange die Anschaffung der Lady bzw die viele Arbeit dabei - und bevor ich sie herschenke, behalte ich sie lieber. Sie ist selbstverständlich zugelassen und kann probegefahren werden, bei der Probefahrt werde ich allerdings dabei sein.