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Wasser im Zylinder
hallo,
für die experten mag die frage wohl naiv sein, aber, wie kommt wasser in den zylinder?
begann im winter mit leichter qualmbildung, wurde bei längerer fahrt aber geringer und war teilweise ganz weg. wurde dann durch unruhigen motorlauf -wahrscheinlich aussetzer an einem zylinder- schlimmer. hatte einmal nach einer ca. 15 min. parkdauer beim anlassen eine riesige qualmwolke. nach 1 min. wieder normal. habe dann die zylinderkopfdeckel (ventildeckel) abgebaut und festgestellt, dass sämtliche zündkerzen bis zum stehkragen in öl standen. zylinderkopfdichtungen waren alle dicht, keine ölspuren am kopf festzustellen. öl abgesaugt und kerzen ausgebaut. der 4 zylinder stand voll wasser. kopf abgebaut. da die nockenwellenlager nicht mehr vom feinsten sind, suche ich auch einen intakten zylinderkopf.
die zylinderkopfdichtung ist meiner meinung ok. kopf wurde vor 25t km geplant. -kein öl im wasser und kein wasser im öl-.
bevor ich jetzt das grosse geld für einen anderen kopf ausgebe, meine frage, ist das wasser-problem damit erledigt, oder kann von irgendwo immer noch wasser in den 4 zylinder laufen? warum in allen 6 kerzenlöchern öl stand ist mir aber trotzdem unerklärlich, da wie gesagt, obenrum alles trocken war.
mfg. onkel dieter
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