Ja, ist Druckabhängig, glaube bei 2.5 oder 3Bar macht es auf. Sprich:
Motor kalt --> hoher öldrück, Öl wird durch den kühler gejagt
Motor heiß ---> niedriger Öldruck bei unteren Drehzahlen. Öl wird nicht gekühlt obwohl nötig.
Ist zwar besser als nix, aber gut ist anders
dazu ist es nur Nebenstrom, sprich es fließt nur ein Teil des Öls durch den kühler und wird dann wieder in die Wanne geschickt.
Das entfernen des Systems hat auch den Vorteil, dass man im unteren drehzahlbereich mehr Öldruck hat, da von dem, was die Pumpe fördert, nicht ein Teil abgezweigt wird.
Den oem ölkühler kannst du im übrigen NICHT weiternutzen, die Anschlüsse sind zu klein. 12mm sollten es schon sein, die sind bei AN10 durchweg gewährleistet. Auch in den fittingen und Leitungen.
Ja, das Ding macht bei 82grad voll auf, allerdings öffnet er ja vorher schon zum Teil. Die 82Grad erreiche ich im Sommer in der Stadt im stop-and-Go gerade so